メットインが開かなくなったという事で修理と乗り始めて4年になるので、アチコチメンテもする。
キーでメットインを開けられるのだが、そのワイヤーが切れてるので交換にはカウルの全バラが必要、、、これが一番時間かかる、、、。
メットイン側。こちらが根元で切れていた。
新しいワイヤーを通したが何故か長めで、ちゃんとメットインが開かない。途中でたるませてワイヤーを引っ張る形にした。画像中央の黒いワイヤーがそれ。タイラップでとめる。
キー側。純正品なのになぜに長めなのか？？？
プラグも交換。
ウェイトローラーも交換。やはり多少は偏摩耗してた。
当然ベルトも交換。幅を計ったら2mmほど細くなっていた。
タイヤはまだ大丈夫だが、タイヤチェンジャー欲しいな、、、。
ブレーキシューも大丈夫。
オイルも交換した。が、フロントアクスルが曲がっていたので交換しないとな、、、。
W800にタンクパッドを付ける。ニーグリップするとタンク直なので、硬いのだ。
片方を付けてマスキングで位置を左右を合わせる。上下の位置は純正のラインを目安にした。
完成画像。
使用したのはキジマの製品。純正品は片方8000円ほどしたので、安いのに。
