23日日曜日東京発の
ムーンライトながらに乗車
185系の5連×2の編成
これが最後の乗車になるのかなぁ。
翌朝5時50分大垣着
接続の米原行には
ホームが変わります。
有名な大垣ダッシュ
以前ほどではなくなりましたが
相変わらずですね。
ただ、米原行が8連になったので
座れないということは少なくなりました。
米原では、目の前の播州赤穂行に乗換
京都で山陰本線へ
嵯峨野トロッコ列車に乗るためです。
少し早く着くんですが
当日券の状況もわからないので
並んで待ちます。
8時35分から当日券発売
往復で切符を買いました。
往きは、ストーブ車両
帰りは、リッチという素通しの車両。
9時前乗車が始まりました。
この区間の乗車は
34年ぶりです。
往きの車内は暖かい
達磨ストーブです。
見かけなくなりましたね。
保津峡
34年前
この駅で降りて
客車列車を撮りに行きました。
線路に沿って走る道路
昨年の台風から
あちこちで崩れていて
通行禁止になっています。
亀岡着
すぐに折り返し
帰りはリッチ車両に移動
海外の旅行者が大挙乗車してきました。
季節が
桜の時期 落葉の時期等であれば
きれいでしょう。
トロッコ嵯峨野に戻ってきて
もう一つの目的
ジオラマ京都JAPANへ
日本最大級の1/80ジオラマ
入室してすぐに梅小路機関区が目につきました。
実物を模した運転台。
機関車タイプ
電車タイプのツーハンドルやワンハンドルではないのですねぇ。
ストラクチャーの目玉
京都の有名寺社仏閣
よくできていますね。
よく見ると
こんなものがしれっと紛れ込んでいました。
新しく始まった持ち込み運転
ジオラマの4分の1ほどのエリアを区切って
持ち込めるようにしています。
最大では10両編成程度ですかねぇ。
1時間当たり1,500円
入場料も払ってだと高いように感じますね。
場所的、内容的に考えて
1,000円でいいんじゃないですか。
リピーターを増やしたほうが
いいと思うのですが。
ジオラマ京都JAPANは
車両の運転を楽しんでもらうことをテーマとしているので
列車を走らせる実演プログラムのようなものはありません。
知らずに見ていると
走っている車輌も少ないし
何？って感じになります。
実物を模した運転台も
一般の方向けに操作を簡単にしているそうで、
見た目は機関車タイプの運転台も
単純なツーハンドルタイプだそうです。
見ていて感じるのは
街並みをもう少し充実させてほしいですね。
確かに人形が動いたり
情景を切り取ったり
バスが走り、ロープウェイが動くというアトラクションはあります。
しかし、街並みがチープですよ。
であれば、
街区毎に街並みを再現してくれる団体を募るとか
ネーミングライツなども用いて
京都の街並みを再現するとか
お金を出かけずに知恵を使いできるところはあると思います。
京都の大学で建築専攻のところがありますので
実習も兼ねられるのでいい提案になると思うんですが。
もちろん1/80です。
一過性の海外の観光客をターゲットにするだけでなく
リピーターを呼び寄せる仕掛けが欲しいですね。
模型のトロッコ列車が走っていますが
せめてトロッコ列車の走る保津峡を
ジオラマで再現することは
外せないと思うですがね。
実演プログラムはないのですが
天体ショー（夜景を再現）や
自動車ショー（建物が火事になり消防車が駆け付ける）
といったプログラムはあります。
これらも、私の目から見ると
もう少しレベルアップできる余地がありそうです。
職員の方と少々お話をする機会がありましたので
藤沢にあるいすゞプラザを職員の方に紹介させていただきました。
無料のプラザで
あれだけ質の高いプログラム展示を行っているのを
是非とも参考にしていただきたいものです。
昼前
京都から梅田へ移動です。
梅田で開催中の
ホビーランドぽちの
「鉄道模型フェスティバル」に出撃です。
移動中
阪急線と交差することろで
阪急6300系「洛」とすれ違い
吹田工場では
和歌山線用227系1000番台をみかけ、
新大阪の手前で
EF210-108の新塗装とすれ違い
初めて見たものばかりですが
写真を撮るような余裕もタイミングもありません。
ぽちのフェスティバルは
阪急グランドビルの26階
景色がいいなぁ。
出撃したものの
めぼしいものはありませんねぇ。
駅前でバスを撮影
大阪市営バス
もとい
大阪シティバス
公営から民営に代わりました。
記念に数枚写真を撮っておきました。
次々と予定がありますので
大阪駅へ
大阪駅中央口の551でチルド豚まんを12個購入。
購入した後悔
12個って重いんですよね。
大阪駅から新長田のライト模型へ
連絡した時間よりも1時間ほど早かったんですが
予約品の引き取りへ出かけました。
ようやくトラムウェイEF58を引き取ってきました。
今回の予定していたはこれですべて完了です。
ここからは翌日の仕事の段取りのために
一気に岡山へワープです。
25日に仕事のため
レンタカーを借りて
帰ってきました。
年末年始も
仕事もありますし
おうちでの用事もありますので
やっぱりバタバタしています。
ムーンライトながらに乗車
185系の5連×2の編成
これが最後の乗車になるのかなぁ。
翌朝5時50分大垣着
接続の米原行には
ホームが変わります。
有名な大垣ダッシュ
以前ほどではなくなりましたが
相変わらずですね。
ただ、米原行が8連になったので
座れないということは少なくなりました。
米原では、目の前の播州赤穂行に乗換
京都で山陰本線へ
嵯峨野トロッコ列車に乗るためです。
少し早く着くんですが
当日券の状況もわからないので
並んで待ちます。
8時35分から当日券発売
往復で切符を買いました。
往きは、ストーブ車両
帰りは、リッチという素通しの車両。
9時前乗車が始まりました。
この区間の乗車は
34年ぶりです。
往きの車内は暖かい
達磨ストーブです。
見かけなくなりましたね。
保津峡
34年前
この駅で降りて
客車列車を撮りに行きました。
線路に沿って走る道路
昨年の台風から
あちこちで崩れていて
通行禁止になっています。
亀岡着
すぐに折り返し
帰りはリッチ車両に移動
海外の旅行者が大挙乗車してきました。
季節が
桜の時期 落葉の時期等であれば
きれいでしょう。
トロッコ嵯峨野に戻ってきて
もう一つの目的
ジオラマ京都JAPANへ
日本最大級の1/80ジオラマ
入室してすぐに梅小路機関区が目につきました。
実物を模した運転台。
機関車タイプ
電車タイプのツーハンドルやワンハンドルではないのですねぇ。
ストラクチャーの目玉
京都の有名寺社仏閣
よくできていますね。
よく見ると
こんなものがしれっと紛れ込んでいました。
新しく始まった持ち込み運転
ジオラマの4分の1ほどのエリアを区切って
持ち込めるようにしています。
最大では10両編成程度ですかねぇ。
1時間当たり1,500円
入場料も払ってだと高いように感じますね。
場所的、内容的に考えて
1,000円でいいんじゃないですか。
リピーターを増やしたほうが
いいと思うのですが。
ジオラマ京都JAPANは
車両の運転を楽しんでもらうことをテーマとしているので
列車を走らせる実演プログラムのようなものはありません。
知らずに見ていると
走っている車輌も少ないし
何？って感じになります。
実物を模した運転台も
一般の方向けに操作を簡単にしているそうで、
見た目は機関車タイプの運転台も
単純なツーハンドルタイプだそうです。
見ていて感じるのは
街並みをもう少し充実させてほしいですね。
確かに人形が動いたり
情景を切り取ったり
バスが走り、ロープウェイが動くというアトラクションはあります。
しかし、街並みがチープですよ。
であれば、
街区毎に街並みを再現してくれる団体を募るとか
ネーミングライツなども用いて
京都の街並みを再現するとか
お金を出かけずに知恵を使いできるところはあると思います。
京都の大学で建築専攻のところがありますので
実習も兼ねられるのでいい提案になると思うんですが。
もちろん1/80です。
一過性の海外の観光客をターゲットにするだけでなく
リピーターを呼び寄せる仕掛けが欲しいですね。
模型のトロッコ列車が走っていますが
せめてトロッコ列車の走る保津峡を
ジオラマで再現することは
外せないと思うですがね。
実演プログラムはないのですが
天体ショー（夜景を再現）や
自動車ショー（建物が火事になり消防車が駆け付ける）
といったプログラムはあります。
これらも、私の目から見ると
もう少しレベルアップできる余地がありそうです。
職員の方と少々お話をする機会がありましたので
藤沢にあるいすゞプラザを職員の方に紹介させていただきました。
無料のプラザで
あれだけ質の高いプログラム展示を行っているのを
是非とも参考にしていただきたいものです。
昼前
京都から梅田へ移動です。
梅田で開催中の
ホビーランドぽちの
「鉄道模型フェスティバル」に出撃です。
移動中
阪急線と交差することろで
阪急6300系「洛」とすれ違い
吹田工場では
和歌山線用227系1000番台をみかけ、
新大阪の手前で
EF210-108の新塗装とすれ違い
初めて見たものばかりですが
写真を撮るような余裕もタイミングもありません。
ぽちのフェスティバルは
阪急グランドビルの26階
景色がいいなぁ。
出撃したものの
めぼしいものはありませんねぇ。
駅前でバスを撮影
大阪市営バス
もとい
大阪シティバス
公営から民営に代わりました。
記念に数枚写真を撮っておきました。
次々と予定がありますので
大阪駅へ
大阪駅中央口の551でチルド豚まんを12個購入。
購入した後悔
12個って重いんですよね。
大阪駅から新長田のライト模型へ
連絡した時間よりも1時間ほど早かったんですが
予約品の引き取りへ出かけました。
ようやくトラムウェイEF58を引き取ってきました。
今回の予定していたはこれですべて完了です。
ここからは翌日の仕事の段取りのために
一気に岡山へワープです。
25日に仕事のため
レンタカーを借りて
帰ってきました。
年末年始も
仕事もありますし
おうちでの用事もありますので
やっぱりバタバタしています。
