気温18℃ 湿度24% MJ180
とんでも無く濃くなった(T_T)
交換したスプロケはいい感じ
エンジンの掛かりはよく、アイドリングも静か
ただ温まってきたらボコついてほぼ乗れず…
MJ160と170をポチる
体調悪いが天気がいいので仕込み済のパーツを交換する
凹んでる側を内側にすること
着けてみると余計小さく見える
暗くなってきたのでエンジン始動は来週以降
VM26のMJ交換は楽チン
サクッと終わる
（180番）
スプロケは大変
ジャッキ出して、工具箱出して、パークリ、
グリス…他
何度かやっているが組み付けが知恵の輪状態
まぁアクスルシャフトしかバラさない横着作業なので仕方がない
更に小さい26丁（左）
凹んでる側を内側にすること
着けてみると余計小さく見える
暗くなってきたのでエンジン始動は来週以降
作業中にタイヤのひび割れを発見
前のオーナーさんがいつ変えたのか分からないやつなので近々交換しよう
併せてゴールドホイールにしたい
キタコさんのドリブンスプロケット26丁と
メインジェット#180/#190を手配
楽天ポイントとdポイント使って安く買えた
今週末、天気良ければインストールしてみよう
26丁すごく小さいな
あまりにも天気がいいのでモンキー
ニードルジェット
ジェットニードル
タケガワさんのVM26インナーパーツを満を持して交換
ニードルジェット
右がキタコさん
タケガワさん少し細いね
ジェットニードル
左がキタコさん
明らかに寸胴体型で違う
で、5月以来の始動なのでフロート内のガスが腐ってた😥
抜いてパークリで洗浄
もとに戻して再度キック
まったく掛からない😥
火花飛んでる
スロットル捻ると動きが悪い
ジェットニードル取り替えたとき組み付けがダメだった😥
組み直して
キック2発で掛かった！☺️（当たり前？）
メットを引っ張り出し、走り出す
スプロケ14-27にして加速良くなった
まだもうちょっとファイナル上げられるな
（26Tポチる）
付きも加速も吹けもいいので10キロほど走る
家に戻って来るとエンジン熱くなりすぎ
プラグ見たら真っ白だった
メインジェット150
タケガワさん仕様だとデフォルト190
全然薄いんだ
メインジェットポチる（180,190）
始動性はいいし、悩みだった濃い症状がなくなったので乗るのが（やっと）楽しくなってきた☺️
できればモンキーで今年中にキャンプへ行きたいな
涼しくなってきたのでモンキーを再開してもいいのだけれど、それ以上に放置しているものが納戸から出てきてしまった
今日は湿度が低く乾きも良かったので、早速4度吹いて、あすもう一回吹いて、来週クリア吹いておしまいかな
15年以上前にヤフオク1万で落としたフェルナンデスSTJ-75？というジャクソンのコピーモデル
手にするとすこぶる状態が悪く、
スタッドが前のめりに曲がってたり、フレットは減りまくり、塗装は焼けまくり、全体的にヤニまみれ、音出し前にゴミ判定…
ただネックはいい材ぽかったので気を取り直して再生してみることに
まずは汚くなった塗装を剥いだ
(ネック裏も)
次はフレットを打ち直した
24フレットかつバインディングありという
素人泣かせの仕様
まだ端っこを良く丸めてないので指が引っ掛かるが後回し
スタッド穴はパテで埋めてゴトーのブリッジに合わせて穴あけ
位置決めに失敗し再度パテ埋め→穴あけ
(他にもPUスイッチの穴を変えたりしてる)
ここまでやって息切れしてしまい、以後納戸で冬眠すること7年
で、不得意な塗装再開
当初、ソリッドの白で塗ってあったが、
うちには白が既に3本あり、正直飽きた…
なにかいい色はないかと探していたところ、
ハロウィンのヴァイキーが最近使ってるフライングV、その明るい水色をパクってみよう
俺達のビバホームさんに行くとドンピシャなスプレーがあったので即購入！流石ビバさん
今日は湿度が低く乾きも良かったので、早速4度吹いて、あすもう一回吹いて、来週クリア吹いておしまいかな
トレモロ一式、ピックアップ、スイッチ類は当時購入済
今、そのあたりの部品も軒並み高くなってるので買っておいて良かった
あとは組み込みだけどブリッジ周りが軟そうで、弦張ったらボヨーンとぶっ壊れてしまわないかが心配(；´Д｀)