ラムダセンサー（O2センサー）交換

先日、エスクードのメーターパネル内のエンジン

警告灯が点灯し、それ以後点きっぱなし。



新車の保障期間も過ぎてしまったし、これから故障は

すべて実費になる。


だから出費を抑えるためにもとりあえず、自分で直せる

ものは直すという精神で原因をネットでいろいろ調べて

みると、ラムダセンサー（O2センサー）が疑わしいこと

がわかった。




ラムダセンサーはエキゾーストマニホールドに設置されて

いて、空燃比を最適化するため排気ガス中の酸素濃度を

感知してその情報をECUに送る役目を果している。


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O2センサーはある一定温度下でないと働きませんので、

ほとんどのO2センサーには、自身にヒーター回路が

あります。エンジンチェックランプが点灯し診断機

にて「O2センサーヒーター回路異常」と出た場合は

ヒーター線の断線が考えられます。

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ラムダセンサー自体が壊れると、エンジンの燃調が狂って

吹け上がりが悪くなったりと異常が体感できるらしいの

だが、エンジンは全く普通なのでやっぱりヒーターが

疑わしい。






で、詳しいデータを発見したのでテスターでチェック

してみた。


案の定、導通があるはずのヒーターに導通がない。


間違いなくヒーター不良だ。


となるとラムダセンサーの交換しか選択肢がないわけだが、

ディーラーで交換してもらうと純正部品がかなり高く、

工賃を含めると3～4万円はかかるらしい。


これは大きな出費。


で、もっと安くなる方法はないかと、更に調べるとBOSCHの

「ラムダセンサー ユニバーサルタイプ」が安くていいらしい

ことが分かった。




ネットで探すと７０００円で売られていたので早速購入。


送料と22ｍｍの専用スパナを含めても１万円程度で直すこと

ができるのだ。


費用はディーラーの1/3くらいに抑えられる。




まずエキゾーストマニホールドに設置されているラムダ

センサーを22ｍｍのスパナで外すが、かなり固いので

パイプ等、てこになるものを用意したほうがよい。





外してみると、センサーの形状が結構違うのがわかる。









カプラーだけは再利用するため、切ってBOSCHの物に

繋ぎ変えるが、繋ぎ方を間違えないように






付属の専用の配線接続部材で結線し、エキゾーストマニホールドに

取り付ける。




取り付け完了、無事にメーターパネル内のエンジン

警告灯が消えてくれた。


このラムダセンサーは寿命が８００００ｋｍ程度で、

次第にカーボンが付着して感度が鈍ってくると燃費も

悪化するというから、これで少しはＴＮＰ（低燃費）

に効果があるかもしれない。