無段変速

自動車の無段変速と言えば、今はベルトを使った

ＣＶＴが主流だが、京都大学が非円形の歯車によって

駆動力を伝達する変速システムを開発したと発表した。


非円形歯車は減速比を滑らかに変化させることができる

形状になっており、切り替える2組の歯車対の中間的な

状況を作り出し、変速中でも駆動力を伝えることができるという。

EV用の2段変速システムに加え、エンジン車用の4段

変速システムも開発した。


ということだが、お互いの歯車がかみ合って回転すると

考えると1周する中でどんどん変速比が変わるわけで、

この図を見て説明を読む限り、全く理解不能ｗ。


それとも主の変速機があって、それが変速する時に、

この歯車が一瞬補助的に使われるということなのだろうか。