新型TCR ADVANCED SL

だんだんと涼しくなり夜もクーラーなしで

寝れるようになった中井です

数日前チームから渡された

GIANTの新型TCRのお話です

ディスクになって初期ロットのTCRと

２代目TCRの違いを見て行こうと思います

新型TCRの全体図はこちら

そして旧型

パッと見たところの変化といったら

ダウンチューブが薄くなったことぐらい

薄くなったことで軽量化になっているんだと思います

フロントフォークも前から見ると薄くなり

エアロになってます

左右非対称だったのが左右対称になり

ホイールとのクリアランス(フロントフォークとホイールの距離)も広くなってます

クリアランスを広げると空気抵抗じゃね？って思いますが広げた方がエアロらしいです

ヘッドチューブとフロントフォークの後ろからの写真

フロントフォークに油圧のケーブルが内臓になっていますね

ヘッドチューブもフロントフォークも

丸みをもたせていた旧型に対して

かどを作っていてフロントフォークは

上から見るとアルファベットのDのような

形状にしててエアロにしてるみたいです

シートチューブもアルファベットのDのような形状でエアロ化してます

シートステイも左右非対称だった旧型に対して新型は左右対称になりスッキリしていて

見た目も良くなってます

TCRは登り最強マシンという僕のイメージ

でしたが全体的にエアロ化にしているのと

ホイールベースも長くなっていて

平地巡航性能も上がっているように感じました

レースマシンとしての性能がより一層上がっているのを感じレースに出場するのが楽しみになりました