中井流 鈴鹿サーキットの攻め方 SECT4

こんにちは、中井です

いよいよやって参りました

中井流鈴鹿サーキットの攻め方　最終日SECT

前回はスプーンカーブから西ストレートまで

の講座内容だったので

今回は130R手前200mからになります

西ストレートからの130Rは６速でフルスロットル

ノーブレーキでコーナリングしていきます

ライン基本的にアウトインアウト

アウトから滑らかにステアリングを

切ってインをさしてアウトに流れて

行けば速度を落とさずに行けます

少しぶれてしまいました

そしてその速度のまま

日立オートモティブシステムズシケインへ

130Rからかなりの速度できているので

ブレーキングのタイミングが難しいです

僕はこの辺りからフルブレーキングして

ギアを２速まで落とします

この位置から曲がりながら１速に落とします

入り口の速度より出口の速度を速くしたいのでシケインをなるべく直線のラインを走ります

シケイン抜けからすぐアクセルオン

加速してゴールラインへ

タイムを出すときはインベタのラインを

走ります

この位置でゴールラインを切ります

全３回の僕のブログを読んでラインを完璧に

トレースすることができれば

1.50秒台は余裕で出せます

僕のベストタイムは

1.48.346なので私の方が速いよって人は

TwitterのDMにてメッセージをお願いします

次はまた気が向いたら筑波サーキットでも

攻め方講座でも書きましょうかね

では

中井流 鈴鹿サーキットの攻め方 SECT2.3

こんにちは、中井です。

今回は全開の続きから書いてきます

前回SECT1の区間を書いたのですが

その中に間違いがありました

SECT1をダンロップコーナーまでと

書きましたが正しくはその一つ手前の

逆バンクコーナーまででした

大変申し訳ありませんでした🙇🙇🙇

それでは気を取り直して書いていきましょう

前回の最後に書いたダンロップコーナー

逆バンクコーナーからダンロップの繋ぎを

うまくできれば３速、４速、５速と

フルスロットルで抜けることができます。

心がけるのはアウトインアウト

車でも自転車でも同じですね

そこからデグナーカーブに向かっています

このコーナーになります

デグナーカーブは

短い直線を挟んだ2連続の角張った右コーナー

１つ目の角度は浅く、２つ目が深くなっています

ダンロップからフルスロットルで来るので

かなり速度に乗っている状態から曲がります

なのでブレーキングとラインがかなり重要

自分は６速から一瞬ブレーキをして５速に

力一杯アウトコースからインへ
そうするときれいにアウトに流れながら

アクセルオン

そしてまた力一杯アウトコースからインへ

５速からかなりブレーキングをして２速

かなりインに切り込みます

もちろん縁石を使います

そして抜けの縁石に向けてアクセルオン

TCS(トラクションコントロール)０に

しているのでリアタイヤが滑らないように

慎重にアクセルを踏み込んでいきます

S字コーナー、逆バンク、ダンロップと

かなり良い速度で回ることができると

タイムを出したいと欲がでてしまい

魔のデグナーで何度もミスしているコーナー

ここはほんとに注意が必要

ここまでがSECT2になります

そしてSECT3へ

110Rからのヘアピン

110Rは特に難しいコーナーではないが

そのまますぐにヘアピンに差し掛かるので

ブレーキングのタイミングが重要

110R抜けすぐに直線的にフルブレーキング

自分は一旦２速まで落としてコーナリング

そしてコーナーの頂点の手前で１速

こうするとコーナー手前を

速度を維持したまま安定して曲がれ

キレイにインに入る出来る気がします

一気に１速に入れるとエンジンブレーキが

効きすぎちゃって減速しちゃうからかな？

これはあくまでも中井流なので…

ここでももちろんアウトインアウトの

コーナリング出口の速度を意識

ここで焦ってアクセルを踏みすぎると

またリアが出てしまうので注意

そこからフルスロットルで200Rを通過

ここは大きな右コーナーなので出来るだけ

速度に乗せるために直線的に走っていきます

そのままスプーンカーブへ

ここは僕も苦手なコーナーの一つ

ここの形が食器のスプーンににているから

スプーンカーブだそうです

左複合のコーナーで１つ目がRが緩やか

２つ目の方がRがキツイので速度を

操るのがかなり難しい

そして出口からは西ストレートに

続くのでここの抜けの速度はかなり

タイムに影響していきます

６速から３速にダウンして

アウトコースでインに入りたい気持ちを

一旦我慢してからイン切り込みます

ここから次のコーナーで手前の縁石

まで加速して

この位置でもう一度ブレーキング

インに切り込んでアウトに流れながら

アクセルオン

やっぱり基本のアウトインアウト

流れながらのアクセルオンなので縁石が

近づいてきてやばい！

コースアウトしそうで！しない！

アクセルを名一杯踏みながらいける

ラインが最速のラインだと思います

そして次の西ストレートを抜け

130R手前200mまでがSECT3になります。

次は130Rからゴールラインまでに

なるので予習を忘れないように～

ここはテストに出るかもしれません

こ！こ！は！テストに出るかもしれません

先生が二回言ったら…そーゆーことですよね～

こーゆー先生いましたよね笑

なんか急に思い出してしまいました

脱線してしてしまいましたが

次のSECT4で会いましょう

では

中井