ブルートレインの落日

以前書きましたが、私は子供の頃の夢は
「阪急電車になる事（車両）」でした（汗）
それから、阪急電車の運転手、国鉄特急の運転手、最後に
ブルートレインの運転手と夢が変わっていきました。
最速で走る、新幹線には何の興味も無かったんです。
当時、関西に住んでいて、新幹線は毎日見ていましたが
やはりロマンを感じたのが、在来線の鈍行から急行、特急、
特に、ディーゼルカーでした。

（今は確かに、しんどいので新幹線の方がラクですが）

そして、子供の頃、買ってもらった時刻表を抱え
特に、西日本の線等を集中的に友達と分析していた
「鉄道オタク」通称、「鉄ちゃん」でした。

そして、散々夢を乗せた、西日本から東京駅へ向かう
ブルートレインが全て無くなる時がやってきました。

悲しいですねぇ・・・・。
当時の憧れは、やはり私の両親の田舎の山陰地方を走る
寝台特急「出雲」でした。
子供の頃、この汽車に乗ることが本当に夢でして
東京に転勤になって初めてこの汽車に乗れた時は
興奮して寝れませんでした。
あれから、何度乗ったかな？
祖母の葬式と私の入社最終面接が重なったとき、慌てて
この特急で帰ったら、静岡辺りで東海道線の事故が起き、
東京駅に着いたのが朝１１時。
急いで、家に帰り、スーツに着替え、２時間後には
また、東京駅周辺の京橋に居ました。

何せ、値段が高いですからねぇ。新しい新幹線や飛行機、バスに
長距離の座を奪われてしましました。

やはり、当時、子供の中で一番人気だったのが
東京発、西鹿児島行きの「富士」でした。
長崎、佐世保行きの「さくら」や同じく、西鹿児島行きの「はやぶさ」も
人気でしたね。

私が病んで一人旅に出て、大分で体痛め、空港まで行けない時、
別府駅から、夕方４時過ぎ発車の「富士」に乗れたときは
本当に安心でした。全身が痛いけど、ゆったり横になって東京に帰れると。

８０年代にサロンカーを導入し重くなったので牽引車を
ＥＦ６５からＥＦ６６に代えた時はショックでしたね。
ＥＦ６４、６５こそ、ブルートレインのイメージだったので。
「出雲」山陰本線をディーゼル車のＤＤ５１でゆったり牽引した後、
京都駅でＥＦ６５にチェンジする。
このドッキング音、そして、東海道線を汽笛を鳴らし爆走する姿
コレこそ、疾走パワーメタルです。

その特急達が姿を消すときがやってきました。
やはり時代は移り変わっていきます。
悲しいですが、お別れなんですね。
写真の本を弟が買ってきたので、ボツボツ読んでいます。

淋しいけど、今まで夢をありがとうです。