ロアアームバー が フニャフニャ ・・・です

どうにかして


パイプを曲げて


なんとかして


シフトレバーを


回避したかったんですが


ことごとく


失敗したので





あきらめて


とうとう


切り刻んで


やった次第です、おはようございます。




ｅｋスポーツ。


ＡＴ　→　ＭＴ　実践中。


初めてやるんで、


ナニがあるのか、想像もつきません。


いや。


いままでの経験から


あらかたの作業工程は


予想していたのですが


ＡＴ時代に装着していた


後付けパーツが


どれもこれも邪魔をするという


まったく想定外な状況に


追い込まれております。





その、第一陣。


追加された　シフトレバー　が


ロアアームバー　とガッチンコするという。


この２，３日、その対策に


ず～っと取り組んでいるんですが


全然、思い通りに行きません。




時間的、材料的、問題もあるので


さすがにあきらめて


冒頭の手段に出たのですが


仮組みした段階で


強度不足のフニャフニャが発覚・・・。


正確には、　”こうなるだろうな”　と


補強プレートを入れておいたんですが


なんのなんの。


全然、足りんかった。



「こんなん、ロアアームバーの意味ねぇーじゃん」　



というワケで


次の方法を考えなければ。。。


予算度外視なら


イチから創るんですけどね、、、さようなら。


　　　　　　　　　　　ボケる余裕もなくなって来たゾ