イベント(HCR16)つれづれ参戦記

5年ぶりの海外旅行を兼ねた、今年最後のイベントから一昨日戻りました。
帰国便のCAの方と入国後に話すチャンスがありましたが、乗ったフライトは完全な
満席、その日も5便くらい成田へ飛んでますが、どれも同じような状況だそうです。
コードシェアとは言え、基本はJAL便ですから日本人が殆ど。行きのフライトも
見た限り空席はありませんでした。これだけ海外に行ける人がいるんですから、
不景気なんかじゃないですよね、きっと。

出発時点では体調不安を抱えてましたが、セルフストレッチと
のおかげで無事回復、寝不足という部分を除けば、ほぼ完璧なコンディションで
臨めました。
走ること自体には絶対的な自信と余裕がありました。実際フロントインナーを一度も
使うことなく、殆ど脚を残したまま最長距離（メーター読みだと154㌔くらい）を
完走してます。走行時間は7時間弱と、コースレベルからすれば遅い部類ですが、
今回の楽しみ方を考えれば、こんなものでしょうかね。

３つに分かれたグループの最後、しかもその最後方から現地の方と牽制しながら
スタート。最初の数キロは、2000人以上という参加者中、ほぼ殿の位置取り。
ハイウェイ手前からは、日本人のサポートライダーの方と２列談笑で、足切り
すれすれのゆるゆるペースをキープ。
別の参加者のトラブル対応でお別れ後は、現地在住のライダーとラインを組み、
今回新たに設定された海沿いコースをゆるゆる。彼曰く、ここは日々の練習コース。
起伏のある海岸線はちょっとうらやましい。
最初のエイドからは、また別のサポートライダーとトレイルを始めます。ウォーム
アップも終わる段階で、以前であればここから一人捲り上げる走りに徹するところ
ですが、途中の足切りにさえ引っかからなければ、集団で走る方が格段に楽で楽しい
ですから、お言葉に甘えて合流させてもらいました。結局、このラインがベースと
なり、ゴールまで続きます。
ライダーは2人ともトライバイクの女性で、一人は出身がお隣レベルということで、
また走りながらのおしゃべりに花が咲く。そんなゆるい状況ですが、先発の参加者に
徐々に追いついて行きます。人によっては結構苦しそうな表情ですが、それを横目に
嫌味かと思われるくらいの余裕（実際にサラ脚…）で声掛けをしパス。途中横風に
取られ気味のところもありましたが、最後までゆるゆるはキープし前半戦終了。

後半はサポートライダーに加えて参加者の女性も合流、パラダイス状態でトレイルが
続きます。女性の参加者だとカップルが殆ど、基本2人だけの世界に入って走っている
人が多く、女性同士で来ている人だと、最長距離を走れる人の絶対数は限られます。
その中でモデルですか？的な方と元気印のかわいい娘さんが合流してきました。
それでも基本は隊列後方でゆるゆる。前走をパスする時は後方の車を抑えて前を
行かせるサポート役。登坂部分でペースが落ちると、すいすいと一旦前へ出てしまい、
頂上で停まって後方から上がってくる参加者たちをCHEER UP。
ガールズトークは出来ませんが、緩急つけた走り方で約80㌔の道のりを楽しみました。
サポートライダーの方からサポートライダーらしいとお褒めも戴けましたし、何より
ゴールの写真がめっちゃハーレム状態！でもどこで入手できる？

今回は3泊5日、行った翌朝に前日調整でその翌日は本番、次の朝には帰国という少し
忙しいスケジュール。5年ぶりですし、時間的余裕のある今回こそ、もう少しリゾート
気分をとも思いましたが、収入ゼロでの参加ですし、リゾート地に似つかわしくない
貧乏チックな旅行も楽しみの一つと考えてました。
着いた翌日の朝食だけホテルのレストランを使い、以外は近所の食料品店の弁当生活。
店内には日本人がやっている店もあったり、一般的な店としてはかなりまともですが、
何もかもボリュームがあり過ぎで、見ただけで食欲を失くすレベル。
結局あまり食は進まず、また最後はキャッシュも底を突きはじめ、帰国日の朝食は
バーガーキングのワッパー1個。その結果として帰国後に体重計に乗ったら、体重や
体脂肪率がかなり下がってました。
所謂お土産系もかなり限られたもの。自分へは怪しげなビタミンドリンクやキティの
バスタオルといった際物中心、帰国時に手荷物が増えることもなく、日本人らしい
（お土産袋抱えて）姿とは程遠い帰国でした。

本番前日にフリーオプションで参加できる調整走行にも、今回初めて参加しました。
過去2回は脚を貯めて本番に備えるという意識しかなかったのですが、走る意味合いが
変わり自分の脚力に相応の自信が備われば、これはこれで結構面白く走れるものです。
本番ではペースの合わない人とでも走れるほどのゆるゆるペースで、車両の調整も
兼ねて走れました。これもグループ最後方を走り続け、少～し遅めの方を勝手に
サポートしてました。はっちゃけ過ぎて集団から外れてしまうこともありましたが、
楽しむという点ではそれも良い思い出です。

日々楽しいことはありますが、環境も次元も違う楽しさというのは本当に久しぶり。
行き帰りのフライトの座席選択は誤りを繰り返しましたが、今の生き方という選択は
間違いがないようです。
これからは改めて試験モード、残り10日間で再度フル充填です。

　　

最終追い切り

昨夜は地元の方々と焼肉会で盛り上がったのはいいけれど、１日経っても毛穴から
脂と焼肉臭が湧き出てくる感じが残り、ぶーぶー音を立てて発せられる排ガスも、
腐敗という言葉が相応しい状態。勿論、飯など食う気にもならず…
寝不足の中、ポケットを確認しないまま着てた服を洗濯機に放り込んでしまい、
お札から何から綺麗に水浸し、お守り写真はぼろぼろに…＼(^o^)／ｵﾜﾀ

このところ毎晩雨降りでしたが、金曜の夜だけ雨が降らず、そのおかげで昨日は
練習に行けました。実質最終追い切り、次はイベント現地での試走です。
連休初日で中心地域は観光客の車で予想通り混雑、同じ那須地域でも観光客の殆ど
来ないエリア中心にゆるゆる90㌔程度、休憩込み4時間。

　　　　

前回から１週間も間隔が開き、脚も軽くなっていたので、踏むのではなくより一層
回すことを意識し、10%以上の坂でもシッティングだけで上がる練習と、40㌔程度を
回転で維持する練習を繰り返しやってきました。本番でも先日の競技会同様、これを
忘れず160㌔走り、どれだけお釣りを残して戻って来れるかです。

出発準備もほぼ終わりました。持っていく車両も今はこんな感じです。


雨降って冷えるし、久しぶりに近場の温泉行ってギトギト感も抜いて来るか。
　（まぁ、のんびりやれや）

最後？の100マイル

今月末の自転車イベントに参加する為の旅程案内が届きました。イベントはホノルル
マラソンの自転車版のようなものです。
今回が３回目ですが、１回目はコースを誤り、２回目は体調不良にメーター故障と、
何かしらトラブルが発生してます。
恐らく今回が最後（の参加）になると思うので、過去の失敗と想定されるトラブルには
最大限注意して準備を進めています。

３泊５日とちょっと強行軍ですが、費用を可能な限り抑える必要上、仕方ありません。
スーツケースは妹から借りました。南国への短期間旅行ですから、普通ならザック一つで
十分ですが、商売道具？の車両本体とそれに付随するものが多く、結構な物量になります。
どの車両を持っていくかは粗方決めてますが、最終的なセットはこれからです。
車輛の運搬は、スーツケースの親分のようなハードケースを使います。８年前、最初の
遠征時に購入したものを使いますが、経年劣化が激しくあちこち修理が必要な状態。
何とか使えはしますが、これも今回でお役御免ですね。

イベントは最長100マイルを走るものですが、普段の練習コースとは比較にならないほど
楽な設定なので、走るだけなら全く問題なし。過日の競技会と同じで、十分な練習と
休養が取れる環境下ゆえ、目標を一段階高く設定して臨みます。
※但し、これは競技性が全くない、かつリゾート地のイベントです。

これで『自転車のまち』…？

註：この写真は数日前に撮影したものです。

那須地域は、プロチームの存在もあってか自転車を町づくりの一要素として掲げ、
その一手段としてか、写真のようなバイクスタンドがあちこちに設置されています。
写真の自転車のように、サドル部分を上のバーに引っ掛けて停める仕掛けですが、
このスタンドは真ん中のポストが邪魔になり、両端のスペースしか使うことが出来ません。
これは店の正面にあって、少しでも使えるだけまだましな方で、いつ行っても隅に
追いやられているとしか思えない場所に設置されているもの、更に撮影日には
そこに原付が停められ、殆ど使えないというところもありました。

使いやすいようにスタンドを置いてくれている店も多く、平地の少ない立地上、置き
場所に制約があるのも分かるんですが、やはりこのように、目的と手段を履き違えて
いる光景もまだ目にします。地元の人の自転車に対する理解は結構あると、日々感じて
いるんですけどね。