車のデザインの変化

最近になって車のデザインも随分と変わってきたように感じます。
今のプリウスも良いですよね。購買力をそそられます。
先日、FIA世界耐久選手権を見ていて、プジョーのデザインカッコイイ！と思いました。
フェラーリのデザインがもう古く見えてきました。

プジョー9X8ハイパーカー写真


EV自動車や水素自動車が生産されるようになり、外観デザインはエンジン車の構造上の問題で縛られていた点がクリアでき
エンジン車とは明らかに違うおもしろい車が発売されるだろうと、勝手に期待をしていましたが、
現実的には大きなデザイン変化はみられませんね。今後に期待しょうと思います。

生成Aiでおもしろいデザインの車を作ってみました(;^ω^)

手描きの魅力-その2

仕事の依頼を受けた時、スケジュールや予算とは別にパースの希望タッチをお聞きしますが、
プロポーザルの場合は「手描きがいいです！」と言われる事が多いですね。
CGパースの場合は、手を加えてリアルになればなるほど審査員に「この建物で決まりなんだ！」と断定するように思われがちですが、
手描きパースだと「ざっくりとこんなイメージなんだね」と感じるようです。
プロポーザルの場合は、当選した設計案がガラッと変更になる事もよくあります。

今日の作品は、7年ほど前に制作した小学校のパースです。


カットは設計者のイメージした雰囲気が伝わるようなイラストパースを制作しています。

手描きの魅力

CGが建築パースの主流になっていますが、
未だに手描きパースやイメージイラストの依頼が多くあります。
手描きパースを描けるレンダラーが殆どいなくなった事もありますが、
手描きには、CGでは表現しきれない独特の温かみと個性、人の感性に訴えかける魅力がありますね。
CGはスケッチが描けなくてもCGソフトを覚えればある程度制作できますが、
イメージ・雰囲気づくりや描きこみなど制作者の感性によって同じモチーフでも作品の出来は随分異なります。
とは言え、皆さん巧くなっていますね。

近年は、老朽化した施設や街並みの再生・景観の街づくり・修景などの動きが増えてきました。
古くなった個人の建物は容易には建替えたり撤去する事はできませんので、
自治体や研究者や設計コンサルタント等がいろいろと考察しています。

掲載したパースは、20年ほど前に名古屋市が、広小路通りを２車線（片側１車線）に縮小し、
歩道を広げ有効活用するという計画で制作した作品です。
手法は、道路などのペーブをCADでモデリングし、写真に合わせたアングルを出し、写真にモンタージュしてからトレースして制作しました。
（今は液晶タブレットを使ってトレースしますが、20年前当時はトレーシングペーパーにロットリングでトレースというアナログ方法でした。）



現状の写真です。（Google Earth ストリートビューより）
周辺のビルが建替えてられていますが、道路の計画は実現されませんでした。