電気のはなし～バッテリーについて その3～

こんにちは。製作スタッフのVITALITYです。

まず始めにうちの愛犬、次男クッキーを紹介させていただきます。
体は小さいけれど、人一倍(んっ?犬一倍?)勇気があって、
いつも弟やお兄ちゃん、そして私たちを守ろうとしてくれます。
自分より何倍も大きい相手にだって、臆せずに吠えます。


クッキー： ワン!ワン!!（もっと男らしい写真にしてくれよ!!）<苦笑>

私 ： わかった。じゃぁ…、サッパリして男前のやつを。(笑)

クッキー： ワン!ワン!!（テメー、ふざけんなよ!これじゃナメられるじゃねーか!!）<怒>

私 ： ゴメン、ゴメン<(_ _)>間違えた。これでどお?(爆笑)


気を取り直して、バッテリーの話を。
今日はメンテナンス (メインバッテリー、エンジン始動用) について
考えてみます。

バッテリーには耐用年数があるので、いつまでも新品のときの性能を
維持することはできず、いずれ寿命が来ます。でも、それを少しでも
遅らせることができたなら…。

以前、バッテリーの仕組みについて触れた際に化学反応によって
電気を取り出したり(放電)、蓄えたり(充電)できるという旨の話を
しましたが、まさしくこれらの原理を利用してチェック、メンテナンスを
することが“比重を測る”“液を補充する”etc…ということです。

まずは目視点検から行いましょう。
バッテリーのケース(容器)に傷が付いていて、そこから電解液(希硫酸)
が漏れていませんか?
※固定するためのブラケットのボルトを強く締めすぎて、ケースが歪んだり
壊してしまう(亀裂が生じる)場合があります。



ケースの側面にある液面ラインを見て、電解液の量を確認しましょう。



もし電解液がLOWER LEVELに近づいていたら、補充液(精製水)を
UPPER LEVELまで入れて下さい。

このとき、6つの電槽(セル)が均等になるように、また入れ過ぎない
よう十分注意して下さいね。
走行時の振動などで漏れてきますので…。
※自然に減った分は補充液で調整出来ますが、漏れてしまうと
電解液(希硫酸)の濃度が変わってしまい寿命を縮める可能性
があります。

あと、水道水で代用するのは止めましょう。塩素など余分な成分が含ま
れているのであまりよくありませんし、自己放電<バッテリーあがり>しや
すくなる要因ともなりかねませんので…。

ここでひとつ問題が!!

私の車に積んであるバッテリーには“MF”って書いてあるけど。
これって“メンテナンス・フリー”でしょ?じゃあ大丈夫じゃん。
と思われてる方もいらっしゃると思います。

ただしこの場合、あくまでノーマルのバッテリーに比べて液が減りにくい
というだけで、全く何もしないで良いというわけではないので(全部のMF
バッテリーがそうだとは言いませんが…)
注意されたほうがよいかと思います。

この続きはまたの機会で…失礼しました。




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