アクシストリート 破損部交換終了 ！！

１２月１日に自損事故で破損してしまった　パーツ交換終了しました。

（えっ！　バラバラ事件ですよ　『アクシストリート125』その後　～ヤスケの空～）←以前の記事

原チャリスクーターバイクのパーツは自動車と違い　プラスチック部分が多く

板金修理という作業は　一部を除き　ほとんどありませんでした。

実際　ぶつかった部分は　クチャクチャに壊れましたが　交換するば元に戻るので良かったです


今回　ボディ下部のインナーフェンダーが見た目でダメだと思っていたんですが

その前のフェンダーモールも破損していたようで交換されていました。


それと　後付タイプのサイドスタンドも付けていて　スイッチ部が破損していたので

これまた交換となりました。

それに伴い　スイッチ部の切りかき部のモールも交換しました





ヤマハ発動機株式会社の部品情報検索 を使い　調べたら　上のような値段でしたよ

上の３ヶ所のパーツ　+　サイドスタンド４５００円プラス＆ワッシャー類と・・・

やはりフロント部分を外したので　油圧ブレーキのホースを外した為　油圧ブレーキのエア抜きを
することにもなり

それら取替え工賃（ １１９００円）も含め　払った金額は　２６１３４円で済みましたよ

しかし　本日　代車で借りていたホンダ製リード100ｃｃを返し

自分のバイクに乗り換え　帰ってきて思いましたね

最近のバイクって　もの凄く運転しやすくなっていて　操作性も良くなってるんだぁって事


借りていた代車のリード100と同型タイプの画像です。
(写真撮っていなかったので・・）

（ホンダ　リード１００・リードの記事）←リンク先が表示
（リード１００スペック）←リンク先が表示

この借りていたバイク　１０年位前のバイクで２サイクルエンジンです。

ですからアクセルを開けると　気持ちよく加速していくんですが法定速度より１０km程度上ぐらいで

ウンウン唸り　うるさい事うるさい事

しかも　エンジンキー一つでメインキーと・・・シートの開け閉めする為の鍵も横に着いている鍵穴で開け　ガソリンを入れるため足元にあるキャップカバーの鍵穴も開けるように設計されているんです

（アクシストリート125スペック）←リンク先が表示

一方　私のバイク　最新型ですが　125ｃｃスクータークラスで最安値のバイク

エンジンは最新のインジェクション仕様で４サイクルエンジン

スタートは、とても円やかな発進で（早い話遅いっす）法定速度を超えてもヒョロヒョロと速度だけは伸びていくタイプです。

で・・・鍵はメインキーの鍵穴一つでエンジンスタート＋シート開閉＋燃料給油すべて出来ます

なんて楽なんでしょう　革めて安くても最新機種の方が設計もそれなりに考えてあるんだって思いましたよ

でも私のバイク　鈍い遅いと書いてはいますが・・・軽自動車の発進加速よりは早いですよ

まあ　以前スズキのアドレス１２５Ｖに乗っていましたが　あれは早かったですねえ

やはり車体が軽いってのが良いみたいですね

(アドレス１２５Ｖスペック）←リンク先が表示



やはり乗ってみないと同じクラスのバイクでも乗りやすいかどうかってわからないもんですね