現在はドグマFPXのアルミバージョン？に乗っている元祖Ｐ王子からそれは始まる。
この方の自転車に対するアイデンティティは黄色。
初代Ｐ王子となるPINARELLOのアルミカーボンバックのPRINCEを黄色で頼まれた時に僕もKINGというカラーの黄色のプリンスを頼んだ。
その後この方、PINARELLOに惚れてピカレロ党なるものを結成しDOGMA FPの黄色のオーダーカラーを頼んだが為に、FPでは納品されず試作？のFPXで納品された伝説の方です。
この人は僕のレース活動における師匠であり、最高のライバルです。
黄色のヘルメットの人です。手袋も黄色です
僕の肩を抱いてくれています
２人ともホモではありません！決して
写真は２００７年おきなわ２００km完走後の写真です。
皆さんの笑顔があまりにも素敵なので僕のコンピューターのディスクトップに貼り付けてあります。
５２５番が僕です。
笑っている様に見えますが実はあまりの感動に泣いています。
サングラスで涙は見えませんが人生で一番嬉しかった瞬間の絵です。
子供のように肩をひくつかせて泣いていました。
たかが遊びの自転車ですが、人生かけて遊んでおります。
Ｐ王子さん達FITTEのGDT隊に到っては命をかけて冬山の中をツーリング？しています。
それぐらい自転車はハマルと楽しい
話がずれました。
FITTEにはかなりのＰ王子がいます。
６５歳を過ぎているのにPRINCEと呼ばれている駒翁Ｇ(こまおうじい)
５０歳過ぎの今王子(いまおうじ)
４０代のpoco王子(名前が可愛すぎるぞ！)に、ぽっちゃり王子(このネーミングはバッチリだった！)
２０代？のスタッフ～の飲んだくれ王子(ここもバッチリ！)
みんなPINARELLOにやられています。PRINCEにやられています。
その位「プリンス」は良い自転車です。
普通、自転車の名前に「プリンス」なんてつけるかって感じですが「ピナレロ」の場合には違和感は無いのです。
Ｐ王子さん早くもとに戻って下さい。
少しは自転車屋らしい解説を以下に
現在のPRINCEは端的に説明すると最高のカーボンを使いロングライドもこなせるスプリントに向いた自転車です。
５０ｔの弾性率を持つHighModulusカーボンモノコックフレームは非常に剛性が高いけどぐねぐねフォークとバックのお蔭で乗り心地も良いのです。
カーボンは弾性率が高いものほど振動収束性は高くなるんですよ。
(ＴＩＭＥは別のアプローチをしている唯一とも言えるメーカーで弾性率の表記は無い)
現在のPINARELLOは自分のブランド＆モデル名以外はフレームに一切のデカールを貼らない主義なのですが、東レのTORAYCAを使うに当たっては「最先端技術のレーシングカーボンフレームの製作に関わっている事をアピールする為に貼ってくれ。」と強く言われてTORAYCAマークを仕方なく？貼っているそうです。
５０ｔ探してみると無いもんですよ！
他のメーカーです。
かなりお洒落ですが４６ＴＯＮの文字が見えますでしょうか？
このメーカーでした。
ＮＯ.１と書いてあります。４６ｔでも充分なんです。
が、あえてその上にチャレンジする姿勢がＰＩＮＡＲＥＬＬＯなんです。
でも、あんまり軽くないよ。
耐久性重視だから、、、、。
