大雪と高速道路

２月８日の大雪の中、軽井沢に行きました。
ちなみにスタッドレスに、念のためチェーンをもって行きました。

８日の早朝に出発。
朝５時前の時点で、すでに雪が積もり始めていました。

６時ごろ八王子ＩＣから中央道に入りました。
すでにチェーン規制となっていました。
ＥＴＣゲートでない料金所ゲートへ誘導されました。
うっすらと雪が積もり、轍部分が残るような感じでした。
圏央道に分岐する八王子ＪＣあたりが雪が激しく、１０センチくらいの
積雪で、轍にも雪が残っている具合でした。

圏央道はトンネルが多く、積雪が多い個所もありましたが、順調に
関越道との合流へ。合流手前に渋滞はありましたが、関越道へ。
上里先頭で３０ｋｍ渋滞。

車載小型ビデオの１コマ。
積雪に関しては特に問題ありませんでした。
むしろ、圏央道八王子ＪＣあたりのほうが、轍部分も白くなっていました。

上信越道に入った午前８時過ぎの様子。
雪が強くなり、轍部分もうっすら白くなっていました。

車載小型ビデオの１コマ。

松井田妙義ＩＣすぎの、横川ＳＡまであと３ｋｍのあたりで突然渋滞。
助手席から撮影。

かなり雪の量が増えてきました。
渋滞の理由が通行止めとなり、碓氷軽井沢ＩＣで皆降ろされるためと判明。

横川ＳＡまで約３ｋｍを約１時間かかって到着。
ここで一時休憩。

時間がたつとサービスエリアで足止めとなる恐れがある旨の館内放送があり、
朝食をとってすぐに出発。
横川ＰＡからしばらく走れましたが、すぐに渋滞で碓氷軽井沢ＩＣまで
１時間半かかりました。
料金所で八王子ＩＣでＥＴＣレーンに誘導されなかった旨伝え、
ＥＴＣカードとともに通行証を出すと、休日割引にしてくれました。

碓氷軽井沢ＩＣを出て、碓氷峠への登りが積雪１０数ｃｍ程度で、
踏み固められ、轍のところどころがアイスバーンになっていました。
時折タイヤが滑ったので、峠までの坂を登るの危険と判断し、
保険で持っていたチェーンを装着。

トラック等が低速で走行していたため、アウトレット付近まで１時間
かかりました。
神奈川県から約７時間かかりました。
関東全域の高速道路がほぼ全面通行止めとなったことを考えれば、
早めに出発して正解でした。


翌９日は、朝から関東全域の高速道路が全面通行止めとなっていました。
いつ解除されるか気にしていましたが、１３時３０分時点でも依然通行止め。
軽井沢から松井田妙義ＩＣまでは開通しましたが、松井田妙義ＩＣから練馬ＩＣまで
は依然として通行止めでした。

松井田妙義ＩＣで、降ろされるための渋滞をするならばと、仕方なく、
１８号線（中山道）で碓氷峠越えへ。

山道でしたが、チェーンなしのスタッドレスでも問題なく、松井田妙義ＩＣまで
約４５分で行くことができました。
松井田妙義ＩＣでも依然、練馬ＩＣまで通行止めとなっていました。
上信越道の高架下を通過する際に見えましたが、高速出口で渋滞していました。

松井田妙義ＩＣから先の一般道（１８号）も大渋滞。
家に帰るのは何時になるかと思っていると、約１５分進んだあたりで、
同乗者がスマホで上信越道と関越道の開通を確認。
松井田妙義ＩＣまで戻り、上信越道と関越道で帰路へ。
開通直後で、練馬まで渋滞はありませんでした。

圏央道が通行止めのため、環八経由で東名高速を使って帰宅しました。
どちらも空いていて快適でした。
環八はトラックが多かったですが、珍しく渋滞はありませんでした。
松井田妙義ＩＣから約２時間で帰ってきました。