中華エンジンの考察

1P52FMIと 1P54FMIと排気量は125表記ですが、ボアとストロークが2種類ある 138cc化には、一長一短有りそう...　机上の空論(妄想)ですがメモ書きを

52FMI (52.5mm x 57mm)

54FMI (54mm x 54mm)

その差3mm/2 =1.5mm

シリンダー高さ

52FMI (78.2mm)

54FMI (69mm)

その差9.2mm

ピストンのピン上

52FMI (不明)

54FMI (19.3mm)

ピン上が同じだとすれば、コンロッド長も当然違うので
138cc化には

52FMIは、ケース側穴拡張

54FMIは、クランク交換

作業できず妄想が膨らむ

1mm長いバルブやリティーナ加工.... 56Φピストンで133cc化

L型エンジンみたいで懐かしい

妄想が膨らむ楽しい年頃