中間排気量だらけのバイクライフ

Loビーム切れた時点で言ってください

妻が駅までの通勤で使っているアドレスV125S、うちでは2号車と呼んでいます。

私がバンディット150購入した際のお下がりです。

昨夜、ライトが点かないと申告がありました。

確認してみると、Hi/Loともに点きません。

電球ではなく他に原因があるのか?

走行距離的にはもう切れていても当然な距離です。

初回は17000kmで切れて、いま38000kmなのですから。

初回の寿命よりちょっ長いとは言っても誤差の範囲ですが、不自然さも拭えません。

問い詰めてみると、数か月前にライトが点かなくなり、Hiビームのまま走っていたと!?

なんて迷惑な車両でしょう。

確かにHiビームのインジケーターもないですし、ハンドルカバーでHi/Lo切り替えスイッチが隠れているので、私も乗った際に気付きませんでした。

電球を取り出してみると、見事にフィラメントがバラバラでした。

電球交換だけで済んで良かったです。

Hiだけ点く時点なら間違いなく電球ですが、Hi/Lo点かないとなると、他に原因を疑ってしまいます。

よくわからなくなるので、ロービーム切れた時点で言って下さい。

 

久しぶりにカバーを開けたのでついでに左右レバーのグリスアップ、劇的にタッチが良くなりました。

恐らく前回開けたのは初回電球交換の4年前、グリスがカピカピになってました。

スクーターはカバーはずすの面倒でなかなかやりたくないのですが、年に一度くらいはやった方が良いでしょうね。

コメント一覧

bandit150
コージーさん、おはようございます。
なんかタイヤのトラブル多いですね。
タイヤの場合、急になるものではなく、徐々に変化するのでタイヤトラブルはそのままの事が多く、逆に球切れは急に症状が現れるので、故障と認識できるのかもしれませんね。

しかしコージーさんの周りはトラブル多いですね。
今どきの言葉で言うと、「引き寄せ体質」ですね。
コージー大阪
こんばんは♪
bandit150さん

ヘッドライトはロービームが切れた時点で来られますねぇ~

5〜6年に一度あるのは、
空気圧不足で走って、ビードがズレてタイヤが内側に落ちて転倒直前!になる。
というお客さんでしょうか〜
大抵、タイヤも使えませんね。
スクーター系は、タイヤに穴が開くまで走る人も偶に居ますね〜
転けた所に、後ろからダンプが来たら死ぬのに〜

今までで一番大物?!のオバチャンは、 対向側をフロントがパンクしたままフラフラ走って〜
そのまま止まって、お店に入ろうとしたから「パンクしてますよ!」って言ったら、「ナンかおかしいと思ってました!」だって〜
前輪がパンクしたまま乗り続けるなんて考えられない!
┐(´д`)┌ヤレヤレ

ちなみに、軽四の車の話で知り合いレベルの方ですが〜
フロントタイヤがパンクしたまま高速道路を走ったので、タイヤがバーストして!
ハンドルがフルロック!になり、路肩まで吹っ飛んで横転して一撃全損^^;
シートベルトとエアバッグのおかげで打撲で済んだそうですが〜
┐(´д`)┌ヤレヤレ
実はこの軽自動車を高速で見掛けていて、注意しようと思ったのですが、危ないので近づく事が出来無かった〜

人生で50回位、救急車と警察に通報しているので色々とあります。
何故か回りで事故が起きるので、古い友達から「ダミアン○○」と呼ばれて居ます(汗)
bandit150
コージーさん、こんにちは。
コージーさんのとこなら、こんな車両はいくらでも来るんでしょうね。
なんの知識も技術もない人が車検、点検の必要のないスクーター乗ると、結構すごいことになるまでお店に行かないのでしょうね。
bandit150
ボチボチおやじ、こんにちは。
Loが切れたら夜間は無灯火なので、Hiビームにしてライトの上の方だけガムテープ貼れば、とりあえずしばらくはどうにかなるんですけどね。それなら切符も切られないですし。
スクーターだから光量も少ないですし、対向車もそんなに眩しくないのでしょうけれど、迷惑な車両ですね。
コージー大阪
ウ~ン
(・_・;)
bandit150さんの指摘通りですね~
暫くはハイビームが使えますが、
無灯火だと極めて危険ですし、事故の責任の割合は当然変わります。

バイクだと簡単に死にますし、加害者も有り得ますから、基本点検の軽視は危険です!!
事故では無くて、予防出来る事ですからね〜
ヘッドライト切れで走っての事故は、[事故では無い]でしょう!!
┐(´д`)┌ヤレヤレ

と、説教調のコージー大阪でした。
浜のボチボチおやじ
bandit150さん
こんにちは〜

ヘッドライト切れてて、そのまま走行する神経って!?(笑)

ある意味凄いですね~
よく違反切符切られなかったですね~(笑)
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