ESAは処女飛行までの再利用可能なスペースライダーの契約に署名します

昔IXVと呼ばれていた再使用型スペースプレーンは正式名スペースライダーとして製作開始。着陸用の滑走路をフランス領ギアナとアゾレス諸島（ポルトガル）のサンタマリアに作るようです。以下、機械翻訳。
ESAは処女飛行までの再利用可能なスペースライダーの契約に署名します
2020年9月12日
ESA/有効化とサポート/宇宙輸送/スペースライダー
ESAは、スペースライダーの宇宙および地上セグメントを構築するためのゴーサインを業界に与えました。
Vega-Cロケットで打ち上げられたこの宇宙船は、低軌道で無人のロボット実験室として機能し、ペイロードとともに地球に戻り、将来のミッションで再利用されます。
Space Riderは、軌道上での研究や技術のデモンストレーションなど、ヨーロッパのさまざまな宇宙および非宇宙アプリケーションの宇宙への定期的なアクセスと宇宙からの帰還を提供します。


スペースライダーミッション
Space Riderプログラムは、Space19 +で大きな成功を収め、10の参加国を引き付け、資金調達の期待を上回り、ESAが業界との交渉を開始し、完了するまで契約を結ぶことができました。
ESAは、12月9日、イタリア政府の代表者の立会いのもと、イタリアのローマにあるパラッツォチギで業界と2つの契約を締結しました。最初の契約は、互いに素な請負業者であるThales Alenia Space ItalyとAvioによる、再突入モジュールとAVUM軌道サービスモジュールを含むSpaceRiderフライトモデルの提供です。2番目の契約は、イタリアの互いに素な請負業者であるTelespazioとAltecによる地上セグメントの配信を対象としています。
フランス領ギアナにあるヨーロッパの宇宙港からの2023年第3四半期のスペースライダーの初飛行に向けた活動は順調に進んでいます。
薬剤学と生物学のための微小重力での科学実験は、スペースライダーサービスの重要な例です。
その他のアプリケーションには、探査用のロボット工学、地球観測用の機器、地球災害監視用の監視、衛星検査など、いくつかのアプリケーション向けのさまざまな技術の軌道上でのデモンストレーションと検証が含まれます。
Space Riderはまた、宇宙を拠点としない企業に宇宙分野への近道を提供し、宇宙の専門家になる必要性を回避します。
スペースライダーは約2台のミニバンのサイズです。再突入モジュールはカーゴベイをホストし、熱、制御、データ処理、およびテレメトリ機能とともに電力を供給するハイテクプラットフォームに搭載された最大800kgの顧客ペイロードに1200リットルの容量を提供します。再突入モジュールは、少なくとも2か月のミッション中に、サービスモジュールとして機能するライフエクステンションキットで強化されたVega-Cの上段AVUM +によって軌道上で駆動されます。


スペースライダー
2つのモジュールに沿って分散されたSpaceRiderの洗練されたアビオニクスにより、宇宙での実験のための複雑な操作が可能になります。オープンカーゴベイドアは、地球または深宇宙への視野と、細かいポインティング機能を提供します。
ミッションの最後に、スペースライダー軌道モジュールの最後の燃焼により、ユーザーペイロードを含む再突入モジュールが再突入軌道に向けて送信され、地球にスムーズに戻って、地面に柔らかく精密に着陸します。ペイロードの回復と最小限の改修の後、Space Rider再突入モジュールは、後続のミッションで次のペイロードのセットを取得する準備が整います。
フランス領ギアナのクールーとアゾレス諸島（ポルトガル）のサンタマリアの2つのスペースライダー着陸地点が実行可能です。
フランス領ギアナのクールーは、最大のミッションパフォーマンスを可能にするため、一次着陸地点と見なされ、サンタマリアは、高高度傾斜軌道に適した二次着陸地点と見なされます。
これらの着陸地点の準備のための活動はまもなく開始されます。これは、プログラムの一般的な計画に対する活動のタイムリーなコンプライアンスを確保するためです。
ESAはまた、スペースライダーの初飛行でのペイロードの収容に関する技術的な詳細を、いくつかの潜在的な顧客と共有し始めました。ペイロードの選択は、2021年の第1四半期内にまもなく実行されます。