#ＢＭＷ_ミニフロアマット_17シリーズ_99カラー

本日はBMW ミニのフロアマットを出荷しました。
画像はスペシャルバージョンシリーズのブラックです。
デフォルトのロック糸カラーはブラックです。
ヒールパットカラーもブラックとなります。
今回はロック糸ダークブルー（ネイビー・紺）を施してあります。
適合はBMW ミニ　年式2001/10～2008/10　モデルコードR50/R53　右ハンドル用です。
全グレード共通1型です。

昨日は都議会議事堂の1F 都民ホールで狩猟免許の更新講習に行ったのですが
忙しくて2時からの講習開始で事務所を出たのが1時少し前です。
京成町屋→京成上野→徒歩→都営大江戸線上野御徒町→都庁前
乗り換えを入れると1時間はかかります。
狩猟免許の更新講習ですが最近は厳しくなって遅刻は許されません。
法律で講習時間が決められていてキッチリ行います。
昔は講習の担当官が皆さん忙しいでしょうから・・・なんて言って
1時間30分くらいで終わりました。
そのうち講習は時間が決まっているので時間短縮は法律違反だなんて騒ぐバカが出ました。
そのような不逞の輩に言わせれば私のほうがバカだと思っていると思います。
しかしながら私のような一流のビジネスマンが土曜日の午後なんて忙しいに決まっています。
本来は講習なんか行く暇は無いのです。
挙句の果てに都民ホールの椅子が硬くて安っぽいから3時間も座っていたら
ケツが痛くなってしまいました。
ただ私は1時間で都庁まで行けますが伊豆七島の方々は都庁まで
3年に一度講習に来なくてはなりません。
都道府県単位の講習なので確か大島は講習が一度だけありますが
その他の島の方々は都庁か大島か立川まで行って講習を受ける事になります。
皆様お疲れ様でした。

#BMW ミニフロアマット_全体の画像はこのような感じです。



#BMW ミニフロアマット_フロントマット左右



#BMW ミニフロアマット_生地目の確認



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#ＢＭＷ_6シリーズフロアマット_17シリーズ_99カラー

本日はBMW 6シリーズのフロアマットを出荷しました。
画像はパステルシリーズのネイビーブルーです。
デフォルトのロック糸カラーはブルーです。
ヒールパットカラーはベイブルーとなります。
今回はロック糸ホワイト、ヒールパットは無しで製作しました。
適合はBMW 6シリーズグランツーリスモ　年式2012/6～
モデルコードF06　右ハンドル用です。
右ハンドル用または左ハンドル用の2型です。

今から都庁に第1種銃猟狩猟免許の更新講習へ行ってきます。
実際は都庁では無く都庁の向かいの都議会議事堂1Fの都民ホールで行われます。
3年に1度の眠たい講習です。
それでは行ってきます。

#BMW 6シリーズフロアマット_全体の画像はこのような感じです。



#BMW 6シリーズフロアマット_フロントマット左右



#BMW 6シリーズフロアマット_生地目の確認



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#ＢＭＷ_ミニフロアマット_17シリーズ_99カラー

本日はBMWミニのフロアマットを出荷しました。
画像はビッグチェックシリーズのレッドです。
デフォルトのロック糸カラーはブラックです。
ヒールパットカラーもブラックとなます。
適合はBMW ミニ　年式2014/4～　モデルコードF56
3ドア　4人乗り　右ハンドル用です。
全グレード共通1型です。
5ドア　5人乗り　F55 とマットの形状は異なります。

6月最後の平日なので忙しいです。
本日取引先へ末払いの振り込みを行いましたが
最近は一部銀行を除いて休日に関係なく振り込まれる感じです。
なので30日の日曜日に振込しても相手方には30日に振り込まれるので
皆様はどうなさっていますか？
やはり平日の28日に振り込む・または月末の30日に振り込む
迷うところです。
しかしながら振り込まれない金融機関も多数存在しているので
どうなんでしょうか？
みずほ銀行を除いてメガバンクや楽天銀行などはリアルタイム入金サービスに対応済みです。
当面は月末最終日の平日に振込を行いたいと思います。

#BMWミニフロアマット_全体の画像はこのような感じです。



#BMWミニフロアマット_フロントマット左右



#BMWミニフロアマット_生地目の確認



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#ＢＭＷ_1シリーズフロアマット_17シリーズ_99カラー

本日はＢＭＷ 1シリーズのフロアマットを出荷しました。
画像はスペシャルバージョンシリーズのバーガンディーです。
デフォルトのロック糸カラーは専用バーガンディーです。
ヒールパットカラーもバーガンディーとなります。
今回はロック糸シルバーを施してあります。
適合はＢＭＷ 1シリーズ　年式2011/9～　モデルコードF20　右ハンドル用です。
全グレード共通1型です。
ズレ止めは純正マット同様のマジックテープで固定です。

現在の東京都荒川区はどんよりと曇っています。
大阪でG20が開けらているので私の好きな近平ちゃんも初来日しています。
中国の国家主席でなければ良いオジサンとして一杯飲みたいところです。
開幕があすに迫る中、参加国の首脳らが２７日朝から次々関西空港に降り立っています。
大阪市内を中心に大規模な交通規制も始まるなど、「本番ムード」が高まってきました。
弊社のフロアマットも大阪方面の出荷物は時間指定が出来ないなどの影響が出ています。
田中角栄さんの頃のように食事会で高級芸者のご開帳は無いとの事です。
政治家に対しての縛りや見張りが強くなったので、やはり目立たない実業家が最高です。

#BMW 1シリーズフロアマット_全体の画像はこのような感じです。



#BMW 1シリーズフロアマット_フロントマット左右



#BMW 1シリーズフロアマット_生地目の確認



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#ＢＭＷ_Z4フロアマット_17シリーズ_99カラー

本日はBMW Z4のフロアマットを出荷しました。
画像はビッグチェックシリーズのグレーです。
デフォルトのロック糸カラーはシルバーです。
ヒールパットカラーはグレーとなります。
適合はBMW　Z4　年式2003/1～2009/5　モデルコードE85　右ハンドル用です。
右ハンドル用または左ハンドル用の2型です。
E85（ロードスター）とE86（クーペ）のマットは共通です。

今日は夕方コストコ幕張店へ行ってきます。
バスティッシュ（トイレットペーパー）やペーパータオルなど
日用品の買い出しです。
隣のイオン幕張新都心にも用事が有るので序が出来て良かったです。
話は変わりますが海外向けの航空券は何故、毎日価格が変動するのか？
為替で変わるほど円相場に変動はないのに・・・
燃油サーチャージも変わらないのに・・・
最近はプライベートではホノルルしか行かないので
時期によって多少は価格が変わりますがヨーロッパのように
1月～3月が安いなんて事はありません。
ですがエコノミークラスでも去年と比べると往復で3万～5万今年は高いです。
ビジネスクラスは1人だと安い航空券もありますが4人～5人だと
成田-ホノルル往復で1人30万～です。
ビジネスクラスでも私の懐具合では1人25万までです。
JALの場合はエコノミークラスでもレクサスカードのJALサービスコースに入っているので
JALの航空券であればさくらラウンジを利用できます。
ゴールドカードやプライオリティパスで入れる出国前にある
TEIラウンジやIASS Executive Loungeに入るのはお勧めできません。
混んでる場合が多いのと航空会社のラウンジと比べると
食べ物やドリンク、内装などの豪華さがかなり劣ります。
当たり前でしょうが・・・

#BMW Z4フロアマット_全体の画像はこのような感じです。



#BMW Z4フロアマット_少しアップ



#BMW Z4フロアマット_生地目の確認



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#ＢＭＷ_3シリーズフロアマット_17シリーズ_99カラー

本日はBMW 3シリーズのフロアマットを出荷しました。
画像はチェックシリーズのレッド/ブラックです。
デフォルトのロック糸カラーはブラックです。
ヒールパットカラーもブラックとなります。
適合はBMW 3シリーズセダン　年式2012/1～　モデルコードF30　右ハンドル用です。
全グレード共通1型です。
ズレ止めは純正マットと同様のマジックテープで固定です。

昨日は1日中雨でしたが今日は晴れて蒸し暑いです。
実は困ったことが・・・
楽天を担当していた大阪の女性は入力作業は良かったのですが
センスが無く売れるページ作りが出来なかったので契約解除を行いました。
その後の担当者が入力作業は当たり前田のクラッカーですが
クリエーターと言う言葉が相応しいくらい凄いです。
量販店向けのPOPなんか5分で仕上げます。
イラストレーターやフォトショップなどの操作が素晴らしい・・・
それに自分の持っている知識や技術をおしみなく教えてくれます。
それに作業の手数料が前任者の20％です。
webクリエーターなんてホザイテいる会社や個人は沢山ありますが
殆どはボッタクリでセンスが無く売上なんか伸びません。
挙句の果てに売れない原因は広告が少ないとか商品が高いとか他社がどうとか言い訳ばかりです。
現在本店を管理している担当は決めた仕事を数ヶ月は放置しています。
人間性は好きですが仕事上は疲れます。
ホームページの製作や販売に自信の有る副業志望の方々・・・
居たら連絡をお待ちしております。

#BMW3シリーズフロアマット_全体の画像はこのような感じです。



#BMW3シリーズフロアマット_フロントマット左右



#BMW3シリーズフロアマット_生地目の確認



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#ＢＭＷ_2シリーズカブリオレフロアマット_17シリーズ_99カラー

本日はBMW 2シリーズカブリオレのフロアマットを出荷しました。
画像はZERO2500シリーズのベージュです。
デフォルトのロック糸カラーはベージュです。
ヒールパットカラーもベージュとなります。
適合はBMW 2シリーズカブリオレ　年式2015/4　モデルコードF23　右ハンドル用です。
全グレード共通1型です。

現在の東京都荒川区は雨です。朝方は大降りで今は小雨です。
今日の朝、駐車場に車を止めたとき
駐車場の前に建売が何件かある中のRK5を所有している家から
大きな声が・・・
するとドアが開き小学生らしき男の子が玄関の外に押し出され
泣いていました。
その母親の押し出し方が凄いのなんの
足でケツを蹴飛ばしてそのままドアを閉めて内鍵のかかる音が
月曜日に良くある事ですが子供が学校に行きたくない病です。
その子供を見ていたら、おもむろに立って背負っているランドセルを下ろして
母親が内鍵をかけたドアに投げつけていました。
その光景を隣のご主人が見ていて私の顔を見て毎度の事ですって感じでした。
しかし気の強そうな奥さんでした。

#BMW2シリーズカブリオレフロアマット_全体の画像はこのような感じです。



#BMW2シリーズカブリオレフロアマット_フロントマット左右



#BMW2シリーズカブリオレフロアマット_生地目の確認



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#ハイラックスフロアマット_17シリーズ_99カラー

本日はハイラックスのフロアマットを出荷しました。
画像はチェックシリーズのレッド/ブラックです。
デフォルトのロック糸カラーはブラックです。
ヒールパットカラーもブラックとなります。
適合はハイラックス　年式H29/9～　型式GUN125 用です。
全グレード共通1型です。
ズレ止めは回転式純正フックに対応したストッパーホールが装着されます。

#ハイラックスフロアマット_全体の画像はこのような感じです。



#ハイラックスフロアマット_フロントマット左右+リヤセンターマット



#ハイラックスフロアマット_生地目の確認



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#ランボルギーニ_アヴェンタドール_フロアマット_17シリーズ_99カラー

本日はランボルギーニ アヴェンタドールのフロアマットを出荷しました。
画像はスーパースタンダードシリーズのブラックです。
デフォルトのロック糸カラーはブラックです。
ヒールパットカラーもブラックとなります。
今回はロック糸ホワイトを施してあります。
適合はランボルギーニ アヴェンタドール　年式2011/3～2017/9　左ハンドル用です。
全グレード共通1型です。
ズレ止めのストッパーホールは純正フック対応のハメ込みタイプが装着されます。

パソコン用の眼鏡を買ったんですが、パソコンから離れる時も
遠近両用眼鏡と交換するのを忘れます。
それも見えが悪いのに気が付いて付け替えなかっ事に気が付きます。
自分自身の物忘れに呆れます。
ヤバイ・・・痴呆症の始まりか・・・

#ランボルギーニ_アヴェンタドール_フロアマット_全体の画像はこのような感じです。



#ランボルギーニ_アヴェンタドール_フロアマット_運転席マット



#ランボルギーニ_アヴェンタドール_フロアマット_生地目の確認＆高級粘着フエルトバッキング



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#ランボルギーニ_アヴェンタドール_フロアマット_17シリーズ_99カラー

本日はランボルギーニ アヴェンタドールのフロアマットを出荷しました。
画像はダイヤモンドシリーズのオレンジです。
デフォルトのロック糸カラーはブラックです。
ヒールパットカラーもブラックとなります。
適合はランボルギーニ アヴェンタドール　年式2011/3～2017/9　左ハンドル用です。
全グレード共通1型です。
ズレ止めのストッパーホールは純正フック対応のハメ込みタイプが装着されます。

赤字転落のホンダで吹き荒れる「内紛」の全内幕
高い技術力とブランドイメージで世界に名を馳せたこの企業が、振るわない。
商品・技術戦略の失敗だけが理由ではないようだ。
社内の対立によって溜まってきた膿のほうが、どうやら根深いのだ。
ホンダが5月8日に発表した2019年3月期決算の売上高は前期比3.4％増加の15兆8886億円、
本業のもうけを示す営業利益は12.9％減少の7263億円だった。
営業利益率は4.6％と、トヨタ自動車(8.2％)や、
安価な軽自動車中心のスズキ(8.4％)の足元にも及ばない。
ホンダ低迷の構図はかつての日産自動車と全く同じだ。
日産は過剰設備と高コスト体質に苦しみ、赤字体質から脱却できずに
有利子負債を膨らませて経営危機に陥り、仏ルノーの傘下に落ちた。
この惨状にもかかわらず、ホンダはあちこちで内部対立を抱えている。
自動車会社では、開発の上流段階から設計・部品の共通化を進めるコストダウン戦略がはやっている。
トヨタの「TNGA(トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー)」や
マツダの「一括企画」と呼ばれる設計手法が有名で、
こうした新たな設計手法の導入によって、
開発部門の組織や仕事の進め方を見直し、
車種によっては製造原価を30％下げたと言われる。
これに対し、ホンダは何も取り組んでこなかった。
今年5月の決算発表の際、ようやく「ホンダ アーキテクチャー」を導入して開発効率を上げると発表した。
他社より10年遅れて設計改革に取り組むことになった。
こうした事態にメーンバンクである三菱UFJ銀行も経営介入を準備しているとされる。
「ホンダは『末期癌患者』のようなものと言っていい。将来に期待していませんし、
30代、40代の若い社員も将来がないと絶望して自発的に転職しています」
内紛だらけの社内では、不満が渦巻き、空中分解寸前と言っても過言ではない。
本田宗一郎が築き上げた「技術のホンダ」に危機が忍び寄っている。

#ランボルギーニ_アヴェンタドール_フロアマット_全体の画像はこのような感じです。



#ランボルギーニ_アヴェンタドール_フロアマット_少しアップ



#ランボルギーニ_アヴェンタドール_フロアマット_生地目の確認



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