誕生！小田急5000型(Ⅱ)5061編成

2022.9.28(水)、朝夕のラッシュ時間帯に103系ｱｶR1編成(代走で207系ｱｶS編成2本)や、たまにDEC741系しか来ないJR和田岬線(正式は山陽本線)にDD200-3号機(JR貨物愛知機関区所属)が入線。行先は川崎車両。

デッキに添乗員を載せてゆっくりと明治前踏切を通過するDD200-3号機。今までは岡山機関区のDE10-1561号機か1743号機が充当していたが、運用方式が変わったのだろうか。

高架下で停車ののち、ゆっくりと川崎車両へ入庫。なお、DD200-3号機も2019.9川崎重工製なので、3年ぶりの一時的な里帰りとなった。

ゆっくりと川崎車輌へ入線。中間車両の5261に連結したDD200-3号機は、前照灯を点灯、電子ホーンを吹鳴したのち発車！

川崎車両を出場したⅮⅮ200-3号機と小田急5000型。

今回出場した小田急5000型5061編成。小田急5000型は10両編成であるが、兵庫駅和田岬線のりばの有効長の関係から、今回は6両での出場となった。編成は以下の通り。

←米原　DD200-3号機(愛知)＋5261＋5211＋5311＋5361＋5411＋5461＞　下関→

この後、当該配給列車の運用はここまで。明日は、残り4両の小田急5000型(＜5061+5011＋5111＋5161)が配給輸送され、編成を組成したのち新松田へ向けて配給輸送される。

2022.9.28(水)　JR和田岬線　和田岬～兵庫／JR山陽本線　鷹取(神戸貨物ターミナル)