導致超聲波焊接機焊接不牢的原因主要有以下四種， 氣壓問超音波金屬焊接題、機架制作不夠精密、超聲波功率不夠、塑料材質本身的問題。一起學習超聲波焊接知識。
導致超聲波焊接不牢的第一個因素——氣壓問題
很多超聲波設備廠家在賣出機器後被客人工廠車間氣壓不穩定，導致焊接不牢的問題所困擾著。氣壓不穩定也是導致超聲波焊接不牢的重要因素，首先新機出 廠前都會經過嚴格的內部測試，確定沒有問題後才會正常出貨。然而機器一到客人哪裡使用時就會出現各種焊接不牢的問題，因為在購機前一般會拿樣過來試機，確 定機器打樣測試沒問題後才會出貨。那麼為什麼到了客人那邊就會出現焊接不牢的問題呢，超聲波發生器部分也已經反復的檢測調試過都沒發現問題，那麼問題到底 出在哪裡呢??經過長時間的觀察發現原來是客人工廠車間氣壓不穩定所導致，只有到了下班時機器使用非常正常也沒有出現任何焊不牢的現像，到平時正常上班時 問題又出現了，所以我們判斷出是氣壓不穩定影響了超聲波焊接機的正常焊接。因為正常上班時很多要使用氣的設備在同時工作再加上氣路過遠壓力會隨之減小。解 決方法，如果是大型機器焊接較小的產品可以嘗試更換小一些的氣缸，或者增加一個獨立的空壓機給超聲波塑焊機供氣。
導致超聲波焊接不牢的第二個因素——機架制作不夠精密
超聲波焊接機看似一個除了超聲波系統外也沒有什麼難度的設備，其實這是一個錯誤的觀點，雖然超聲波發生器是超聲波焊接機的核心部分，但是除了發生器 部分還有就是塑焊機機架的問題，如果一套機架設計的不夠合理加工不夠精密的話，在使用過程中很有可能直接影響你的產品焊接合格率，機器設計不合理如果導致 機器後仰的話那也是會影響產品的焊接牢度的，還有就是加工不精密粗糙的話在更換模具時根本無法找到模具的最佳平衡位置，所以也是可能導致焊接產品焊接不了 的。解決方法，直接更換較好的機架，盡量在購機前做好購買工作，了解好設備的相關信息。
導致超聲波焊接不牢的第三個因素——超聲波功率不夠
超聲波發生器功率不夠也是導致焊接不牢的一個因素，考慮到很多工廠在購買機器時會選擇便宜的機器，然而忽略了一點就是機器後期其他產品的加工使用， 超聲波功率不夠大焊接產品的面積超出了焊接範圍的話也是會導致焊接不牢的。解決方法，盡量購買功率大的塑焊機，確超音波熔接機保後續的使用。
導致超聲波焊接不牢的第四個因素——塑料材質本身的問題
能通過使用超聲波焊接的塑料材料很多，如果在能使用超聲波焊接機的材質中添加了其他的材質的話也是會影響焊接牢度的，如在PC中加了玻璃纖維後影響 整個焊接的牢度。解決方法、采用單一的熱塑性材質。以上就是超聲波塑料焊接機焊接不牢的常見問題，不過其他問題所導致的也有，這幾項都是比較隱形的問題， 不注意很難發現。
1。 調節音波選擇螺絲，振幅表之指針會左右擺動，但並非表超音波熔接機示功率輸出之大小，而僅表示發振系統與振動系統之諧振程度，指示刻度值越小，則表示諧振程度越佳。
2。 振幅表在空載發振時，表示諧振程度，負載發振時表示輸出能量。
3。 焊接前務必做音波檢測，以確保發振系統與振動系統之諧振。
4。 更換焊模後，切記一定要做音波檢測程序。
5。 調整時，如果過載指示燈發亮，則立即放開音波檢驗鈕，約過1秒鐘後，再轉動音波調整螺絲作音波選擇調整。 6。 正確的調諧非常重要，如果無法調較到正常狀態，不能達到音波檢測程序第5項 的要求時，請即送修，不可勉強使用，以免擴大故障。
7。 工作氣壓不能超過6kg/cm。
超聲波熔接線的幾種形狀
我們要求產品達到水、氣密的功能時，定位與超聲波導熔線是成敗的重要關鍵，所以在產品設計時的考慮，如超音波金屬焊接：定位、材質、肉厚，與超聲波導熔線的對應比例有絕對的關系。在一般水、氣密的要求，導熔線高度應在 0。5~0。8m/m 之範圍(視產品肉厚而定)，如低於0。5m/m以下，要達到水氣密的功能，除非定位設定要非常標准，而且肉厚有 5 m/m 以上，否則效果不佳。一般要求水氣密的產品其定位與超音波導熔線的方式如下：
1、階梯尖式：適合水密性及防止外凸或龜裂之方法，接觸面的角度= 45°，x=w/2，d=0。3~0。8mm為佳。
2、峰谷尖式：適合水密性且高強度熔接，d=0。3~0。6mm 內側接觸面之高度 h 依形狀大小而3、有變化，但 h 約在1~2mm左右。4、斜 切 式 ：適合水密性及大型產品之熔接，接觸面角度 =45°， x=w/2，d=0。3~0。8mm為佳。
機車鏈條應按要求定期進行調整，在調鍊條整過程中要求其保持良好的直線度和松緊度。所謂直線度便是保證大小齒盤與鏈條在同一直線上，只有這樣才能保證齒盤和鏈條不致磨損過快和在行駛中不致掉鏈子。對松緊度的要求一般是看鏈條松緊的程度進行調整，正確的調整應是用手上下拔動鏈條，使鏈條上下移動距離在15mm～20mm的範圍內為標准。過松或過緊都會加快鏈條和齒盤的磨損或損壞。
1、鏈條過松
機車鏈條調整過松的現像一般不多見，但如果行駛較長時間不做調整，鏈條會因磨損或變形而被拉長。有不少駕駛員因缺乏保養常識不能及時調整，便出現了掉鏈子的現像。不管新舊鏈條、齒盤，只要鏈條從齒盤上脫落過一次，按要求一般是不能復用的，因為在脫落過程中，鏈條會被齒盤頂彎變形，鏈條帶彎後，不管前後齒盤調整得如何准確，帶彎的鏈條不可避免的會咬齒盤，這樣不僅損壞鏈條，齒盤的壽命也會大大縮短。同時在掉鏈子的過程中，鏈條還可能被頂斷，行車中斷鏈子更是麻煩，有時會因離維修站較遠不能及時修復，誤時誤事。JH70類機車還會因斷鏈子將磁電機護蓋及定子盤觸發線圈固定架打碎，增加維修難度，造成不必要的經濟損失。
2、鏈條過緊
鏈條調整過緊比較常見。這其中大致有三種原因:
(1)不懂維修常識自己動手調整，誤把鏈條調緊。此屬概念摸糊，只知鏈條調整是保養的範疇，不知怎樣調整才是正確的標准。
(2)因齒盤鏈條磨損嚴重，但時間或經濟不允許，或異形車當地當時購不到同型號的齒盤，便將鏈條調緊後免強維持車輛行駛。
(3)更換鏈要齒盤時，誤將失園偏心的齒盤裝到機車上，致使鏈條忽緊忽松，檢查與調整時，巧遇松的一端，另一端則過緊。不管以上哪種原因致鏈條調整過緊，都會因此而大大降低鏈條和齒盤的使用壽命。當鏈條調整過緊時，因與齒盤的接觸壓力增大，鏈條易拉長，鏈節板易變形或拉斷，鏈條滾柱也會因此而破碎。除此之外，齒盤也會因此磨損而過早地使齒形變尖，嚴重時呈鋸齒狀。
另外，鏈條調整過緊，還會損壞副軸軸承及滾針(襯套)，後輪緩衝體軸承的壽命也會因此而大大縮短。這種情況的出現主要是因為鏈條拉緊後，會在副軸與後輪緩衝體之間形成一個較大的強制性的牽制力矩，在此力矩的影響下，軸承的工作特性被破壞，單面受力較大，易發熱破損。即使不破損，也會在較短的時間內造成間隙增大。軸承間隙增大後，副軸的工作直線性被破壞，滾針軸承也會很快因此而破損，此時故鏈條障會由鏈條齒盤轉移到發動機上……由此可見，正確適時地調整機車鏈條的松緊是非常重要的。
3、怎樣正確地調整機車鏈條呢?
(1)適時調整使機車鏈條的松緊度保持在15mm-20mm為宜，經常檢查緩衝體軸承並按時加注潤滑脂，因該軸承工作環境較惡劣，一旦失去潤滑，損壞的可能極大，軸承一旦損壞，會引起後齒盤傾斜，輕則使齒盤鏈條側面磨損，重則易使鏈條脫落。
(2)調整鏈條時除按車架鏈條調整刻度調好外，還應用眼觀察前後齒盤與鏈條是否在同一直線上，因為車架或後輪叉若受過損傷，變形後，再按其刻度調整鏈條會進入一個誤區，誤以為齒盤鏈條在同一直線上，其實直線性已被破壞，所以此項檢查非常重要(最好調整時取下鏈盒)，萬一發現問題應立刻校正，免除後患，確保萬無一失。
鏈條是機車上的主要部件之一，其質量的優劣直接鏈條影響機車的耐久性、舒適性和可靠性。
目前，機車鏈條鏈輪的生產廠家很多，質量參差不齊，選擇時要認准有質量信譽的生產廠家。另外，鏈條是否耐久與可靠，跟用戶的使用保養和安裝方法關系也很大。在這裡我們來談一下鏈條的安裝、保養與調整。
一、安裝
選擇鏈條和鏈輪時一定要注意兩者是否匹配，並保證鏈輪與輪胎(鏈輪座)的同心度，否則會導致鏈條一緊一松而使其早期磨損。
安裝時，把鏈輪放在無磨損的鏈輪座上，裝上鏈輪固定螺絲，要套上鎖緊墊片，不要把螺絲擰得太緊，連同輪胎裝上車後再裝鏈條，並稍微拉緊鏈條後慢慢地轉動後輪，觀察鏈條的松緊。如果鏈條一松一緊，說明鏈輪和輪胎(鏈輪座)不同心。調整時轉動後輪至鏈條最緊處，用木榔頭或橡膠榔頭輕輕地向前敲擊鏈輪，使鏈條松弛(不可用鐵榔頭，否則會損傷鏈條鏈輪)。轉動後輪觀察鏈條是否還一松一緊，反復幾次直至鏈條大致平穩後，擰緊鏈輪固定螺絲並鎖緊墊片，再檢查鏈條的松緊度。這樣，輪胎和鏈輪就基本同心了，車跑起來會很輕松。
二、保養
有條件最好用鏈條專用潤滑油保養。在實際生活中，我們經常看有用戶將發動機換下來的廢機油刷在鏈條上，以致輪胎、車架上也濺滿黑乎乎的機油，既影響美觀又會使鏈條粘上厚厚的灰塵。特別是雨雪天，粘上的沙粒使鏈條鏈輪早期磨損，壽命縮短。
正確的保養方法是：
用干淨的4T機油和液壓油或變壓器油按1：1或1：2的比例混合後，用干淨的刷子將配好的潤滑油均勻地滴在鏈條中間的滾子上，形成一層薄薄的油膜，對鏈條起到保護作用，使用一段時間後，待油膜快干鍊條時再滴一遍。原則是“油抹少點，次數多點”，並保持鏈條的松緊適度，這樣鏈條和鏈輪就會即干淨又耐用了。