台湾ヤマハ マジェスティ１２５キャブ車完成しました。
駆動系 ベルト＆ローラー交換
タイヤ前後交換
レギュレーター交換
キャブO/H
バックレスト張替え
バッテリー新品
クーラント交換
エアクリーナエレメント清掃
エンジンオイル交換
その他点検 調整
マジェスティ１２５キャブ清掃しました。
組み付けてエンジン始動しましたが、やっぱりオートチョークが駄目みたいです。
ジョグのオートチョークと２個１にしてみたのですがやっぱり駄目でした。
エンジンの調子は問題ありませんでした。
もう一度キャブ外してみます。
現在アイドリングがしないので、オートチョーク交換してアイドリングが安定したら電装系の点検をします。
乗れるとなったら、前後タイヤ交換して出来ればマフラーも交換したいと思います。
暇つぶしバイクです！
ぼちぼち造っていきます。
長期保管バイクでしたのでメンテナンスだけで大丈夫そうです。
外装は外品に交換してましたのでキレイです。（汚かったら要らん）
社外品ハンドルに交換されてるのがムカつきました。
グリップも鬱陶しいです。
エンジンはとりあえずかかりましたがオーバーフローです。
オートチョーク外品付いてました。
レッツ４完成しましたが、外装が気にいらないので、シルバーに交換してみました。
こんなに手間もお金も掛かるのなら捨てれば良かったか！！
これだけしても売れないバイクです・・・
まだ納得してないけどね・・・
レッツ４ピストン交換しました。
後はセルモーターのブラシ交換するぐらいです。
フロントブレーキケーブルも交換します。
ジャイロキャノピー完成しました。
レッツ４セル＆キックでエンジン始動もして走るのですが、エンジン音が少し悪かったのでバラしました。
やっぱりバラして正解でした。
ピストンにヒビが入ってました。
交換して終わりですが気になったら見る事ですね！
ジャイロキャノピー組立中
クランクベアリング交換して
組立ました。
本日、無事完成してエンジンも調子良くかかりました。
ジャイロのクランクベアリング交換は邪魔くさいです！
大変ですわ！
先ずは修理依頼のジャイロキャノピーのエンジン外しました。
やっぱりクランクベアリングが駄目でした。
ピストンは大丈夫だったのでリングのみ交換します。
バラしてみて解りましたが、シリンダーヘッドガスケットが駄目でした。
バイク屋さんの依頼で修理してますが、２ストを中古で販売する時は当方では必ずシリンダーガスケット上下は交換します。
この車輛は確認してなかったみたいです。
もしクランクベアリング音鳴りしてなかったらこのまま販売されてるのでしょうね・・・
ジャイロキャノピー修理依頼
クランクベアリング交換です。
エンジン始動はOKなんですが、
クランクベアリングから少し音鳴りあるので残念です。
中古車にするのでしっかり修理します。
ZXは入手しました。
外装は汚かったので外しました。
外装新品交換します。
ボチボチ修理して中古車を造ります。
今度はホンダトゥディ入庫しました。
長期保管車輛でしたが、エンジンはかかりました。
これから整備・修理して中古車にします。
どこかのバカなバイク屋が3.00-10のタイヤを付けてたので元のサイズに交換します。
純正サイズでも中古車造るので新品交換しますけどね。
真剣に中古バイク屋をやっていない店では良くある事です。
3.00-10は仕入れ価格が安いのでトゥディには良く付けてます。
客に説明してやったらええけど客も解らないから黙って付けます。
こんなバカ中古車屋があるので困ります。
スズキ レッツ４完成しました。
２台造りました。
売れないバイクですが捨てるのも勿体ないので造る事にしました。
レッツ４エンジンOKとの事で購入しましたが・・・
全くかかる気配がなかったのでエンジン分解しました。
これではエンジンかかりませんよね？
エイプ５０ デイトナボアアップ車
バカ改造してたのでお金掛けて外見ノーマルに戻しました。
美的感覚がないバイクは最低なのでヤフオク出品しても売れませんでした。
こんな感じにしました。
エイプ５０ リアフェンダーブラケット溶接修理
ウインカー取り付け部分が折れてなかったので溶接しました。
へたくそな溶接ですが、なかったらウインカーが付けれないので・・・
エイプはよくウインカーステーを曲げて別ウインカーを付ける方が多いので良く折れてます。
曲げる事なく取り付け出来るのに邪魔くさいのか曲げて付けるバカが多いです！！
