煙突の煙は 真横になり 横浜港はウサギが飛んでいる
先日書いた 小さな風車は北を向いて勢いよく回っている
恐らく、設置以来の発電量だろう
低気圧が2つ北海道の東に位置している 明日から北海道は荒れそうだ
（関東は低気圧の西の端なので 北風）
遠く千葉、東京、丹沢、三浦、が良く見える雲はほとんど無い
雪を被った丹沢の向こう側に少しある位・・・
大桟橋に見慣れない船が
やけに小さい、可愛い船だ (形的には好きな形）
調べてみると「耕洋丸」2,352t 88mほどの船だ
数字を見ると 思ったより大きいが 見た目は（何時も着いているのが大きいので）ほんとに小さく見える 航路/船種を見ると内航不定期/漁船
・・・・・漁船？ 漁船が大桟橋に？ まぁただの大きい桟橋なので別に問題は無いが 何の為に？ 神戸から来て16日に名古屋へ向かうようだ
どう見てもプレジャーボートに見えるが・・・・
実は 水産大学の練習船です
（と、は言っても 今晩から桟橋の反対側に停泊するロイヤルウイングも86ｍですが・・・）
午後から風も少し収まり ウサギは居なくなったが 所々 水面が黒くなっている ガストだ まるで大粒の雨が降っているように水面が小波立って居る
データを見てみると 午前中は10mほど吹いていた様だが今は5m前後
半分だが まだ良い風のようだ・・・・（と、思ったら 海保のデータでは未だに11m程を表示していた）
そう言えば、前回書き忘れたが 飛鳥に給油（小さなタンカーが横抱きして行う）
中は 横浜港の信号はＸを表示していた
他の船は停船ですね（給油終了後はＦに変わった）
＊＊＊下記は信号の意味です＊＊＊
大体はこんな 感じなのですが 京浜運河には Ｋだとか 一見意味不明
（前回 記載済み）の表示もあります
本牧信号所出入港信号
"Ｉ" "Ｉ"の点滅 ：入航船は入航可。500G/T以上出航禁止
"Ｏ" "Ｏ"の点滅 ：出航船は出航可。500G/T以上入航禁止
"Ｆ" "Ｆ"の点滅 ：15,000G/T未満の船は出入自由
"ＸＩ" "×"と"Ⅰ"の交互点滅 注意信号：間もなく"Ⅰ"の点滅に切り替わる
"ＸＯ" "×"と"Ｏ"の交互点滅 注意信号：間もなく"Ｏ"の点滅に切り替わる
"ＸＦ" "×"と"Ｆ"の交互点滅 注意信号：間もなく"Ｆ"の点滅に切り替わる
"Ｘ" "×"の点滅 注意信号：間もなく"Ｘ"の点燈に切り替わる
"Ｘ" "×"の点燈 禁止信号：ＳＴＯＰ
東京港出入港信号の主なもの
東京航路交通管制 （文字式(昼夜間) 閃光式(昼夜間)）
入港信号 文字："Ｉ"の点滅 閃光：２秒に１回
入航船は入航可。500G/T以上は出航禁止
出港信号 文字："Ｏ"の点滅 閃光：２秒に１回赤が閃光
出航船は出航可。500G/T以上は入航禁止
自由信号 文字："Ｆ"の点滅 閃光：３秒の間に順次に赤と白の閃光が１回
5,000G/T(油輸送船は1,000)以上入は出航禁止。その他は入出航可
禁止信号 文字："×"の点滅 閃光：６秒の間に順次に赤と白の閃光が３回ずつ
港長の指示船以外航行禁止。
切替予告信号 文字："×"と次に切替る信号との交互点滅
航路内航行船は航行可。航路外にある500G/T以上の船舶は航路内航行船の進路を避けて待つ
先日書いた 小さな風車は北を向いて勢いよく回っている
恐らく、設置以来の発電量だろう
低気圧が2つ北海道の東に位置している 明日から北海道は荒れそうだ
（関東は低気圧の西の端なので 北風）
遠く千葉、東京、丹沢、三浦、が良く見える雲はほとんど無い
雪を被った丹沢の向こう側に少しある位・・・
大桟橋に見慣れない船が
やけに小さい、可愛い船だ (形的には好きな形）
調べてみると「耕洋丸」2,352t 88mほどの船だ
数字を見ると 思ったより大きいが 見た目は（何時も着いているのが大きいので）ほんとに小さく見える 航路/船種を見ると内航不定期/漁船
・・・・・漁船？ 漁船が大桟橋に？ まぁただの大きい桟橋なので別に問題は無いが 何の為に？ 神戸から来て16日に名古屋へ向かうようだ
どう見てもプレジャーボートに見えるが・・・・
実は 水産大学の練習船です
（と、は言っても 今晩から桟橋の反対側に停泊するロイヤルウイングも86ｍですが・・・）
午後から風も少し収まり ウサギは居なくなったが 所々 水面が黒くなっている ガストだ まるで大粒の雨が降っているように水面が小波立って居る
データを見てみると 午前中は10mほど吹いていた様だが今は5m前後
半分だが まだ良い風のようだ・・・・（と、思ったら 海保のデータでは未だに11m程を表示していた）
そう言えば、前回書き忘れたが 飛鳥に給油（小さなタンカーが横抱きして行う）
中は 横浜港の信号はＸを表示していた
他の船は停船ですね（給油終了後はＦに変わった）
＊＊＊下記は信号の意味です＊＊＊
大体はこんな 感じなのですが 京浜運河には Ｋだとか 一見意味不明
（前回 記載済み）の表示もあります
本牧信号所出入港信号
"Ｉ" "Ｉ"の点滅 ：入航船は入航可。500G/T以上出航禁止
"Ｏ" "Ｏ"の点滅 ：出航船は出航可。500G/T以上入航禁止
"Ｆ" "Ｆ"の点滅 ：15,000G/T未満の船は出入自由
"ＸＩ" "×"と"Ⅰ"の交互点滅 注意信号：間もなく"Ⅰ"の点滅に切り替わる
"ＸＯ" "×"と"Ｏ"の交互点滅 注意信号：間もなく"Ｏ"の点滅に切り替わる
"ＸＦ" "×"と"Ｆ"の交互点滅 注意信号：間もなく"Ｆ"の点滅に切り替わる
"Ｘ" "×"の点滅 注意信号：間もなく"Ｘ"の点燈に切り替わる
"Ｘ" "×"の点燈 禁止信号：ＳＴＯＰ
東京港出入港信号の主なもの
東京航路交通管制 （文字式(昼夜間) 閃光式(昼夜間)）
入港信号 文字："Ｉ"の点滅 閃光：２秒に１回
入航船は入航可。500G/T以上は出航禁止
出港信号 文字："Ｏ"の点滅 閃光：２秒に１回赤が閃光
出航船は出航可。500G/T以上は入航禁止
自由信号 文字："Ｆ"の点滅 閃光：３秒の間に順次に赤と白の閃光が１回
5,000G/T(油輸送船は1,000)以上入は出航禁止。その他は入出航可
禁止信号 文字："×"の点滅 閃光：６秒の間に順次に赤と白の閃光が３回ずつ
港長の指示船以外航行禁止。
切替予告信号 文字："×"と次に切替る信号との交互点滅
航路内航行船は航行可。航路外にある500G/T以上の船舶は航路内航行船の進路を避けて待つ
