ＧＩＡＮＴ２０１１

横浜の大さん橋の展示場
びしょぬれになりながら会場入りしてみると・・・
もうすでに１００名くらいはいるんじゃないかという、販売店の人数

とりあえず、注文を受けていたＭＴＢを確認

端から見て歩きますが、ラインナップと、カラーがハンパじゃなく
そして知り合いの方と会うたびに、ちょっと小話・・・
なかなか時間がかかります

某店長は、カタログに載ってるから、大丈夫！といっていました（笑


まあ、そんな中でも、気になったのは
昨日のブログにも載せた、グリップシフト
昔、ハイダの店長は、バーエンドをブラケットの位置につけて、そのバーエンドにグリップシフトをつけていましたが

このグレートジャーニーは、ハンドルバー自体が、輪行のときに分解できます
より小さくということなのでしょうか？
ちょっと使ってみたい気もしますが、バーコンでもよかったような・・・
そして、ブレーキはＶブレーキで、Ｖブレーキ対応のブレーキレバーが使われていました
なので、デュアルコントロールレバーは使えないんですね

こちらは下り系の注目株
ＧＬＯＲＹ　重量が１７キロ　この仕様で４２万円は安いです

通常後ろ半分が重くなってしまいがちな、ダウンヒルバイク
このＢＩＫＥは、後ろの軽さに驚きました
これなら漕ぎも軽そうですね
見た目もすっきりしてて、かっこいいです


最近ミニツーリングは、親子の方も増えてきました
６歳くらいから乗れる、２０インチのＢＩＫＥも、ちょっとチェックです

ＳＮＡＰ２０
タイヤはそのままだと滑りそうですが、デザインはすっきりしてて、大人好み？
３４６５０円　スタンドつき

今までもあったのですが、最近まで気にしてなかったタイプ　小径車
今年から自分でもＤＡＨＯＮの折りたたみで、１００キロ程度の距離は走っているので、ちょっと２０インチ気になりました

カタログ重量、約１０、７キロ　は軽いですね

ＴＣＲは、フレームの形的に、好みが分かれるところ
ぶっとくて、四角いダウンチューブ
フェンダー代わり？

このフレームで２１００００円
シートの上げ下げが出来るので、ＢＧフィットは受けられます
フレームのグレードアップを狙っている方は、ちょっといいかも
ちなみに重量バランスはともかく、上のグレードのＳＬ　ＩＳＰ仕様より、実際に持った重量は軽かったです・・・

そしてＴＴ　ＢＩＫＥ
ツールドフランスのプロローグで、ラボバンクの選手が乗っていたのは、これでしょうか？
フレームで５７７５００円
けっこういい値段です
ＭＴＢで言うところの、ＤＨ　ＢＩＫＥ並に、出番が少ないＢＩＫＥかもしれませんが
トライアスロンや、チームＴＴ、そして１１月にある、九十九里の波乗りＴＴなんかには、やっぱりこの系統のＢＩＫＥで出てみたいですよね
いかがですか？
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