駐車場セッティング

モテギのエコクラシックの、ダウンヒルレースにエントリーして、思わずフリーライドバイクを衝動買い・・・

しかし

走りに行く暇がない
しょうがないので、セッティングは今までの自分の経験からの「勘」です。
サグ取りはだいたいでやるしかありません、リヤユニットのスプリング交換までは出来ないし、それを交換しちゃったら、ユニットの中身のセッティングも本当ならば、やらなければならないけど（昔のサスユニットは）・・
そもそも、そこまでやっても、自分の腕がたいしたことないので、乗り方ミスって帳消しになること間違いなし
せめて、ポジション（Ｓサイズなのでちょっと小さい）と、フロントサスの固さ？くらいはやっておこうと思いました。

やっていくうちに・・・
久しぶりの新しいフリーライドバイク、目からうろこ状態です・・・
タイムが上がるかどうかは別として、BIKE重量が軽くて扱い易くなっていて、そしてセッティングも簡単に変えやすくて、以前のように時間がかからりません。

今のユニットって、けっこう調整幅があるではないですかー
何も変えなくても、コンプレッションとプロペダル、そしてリバウンドのバランスで、かなりいい感じになってきましたよ。
フロントも、わずかしか「コンプレッションダイアル」の稼動域がないので、何だこりゃ？って思ったのですが、ちょっと動かすだけで、これまたずいぶんと、セッティングが変わります。
　　　　（まるで自転車素人のようなブログの文章・・・笑）

どんどん進化している自転車ですから、自分でなにごともやってみなけりゃ、わからないってことで・・・

これでステムがちょっと短くて、ハンドリングゥ～が不安定（駐車場だから）なことを除けば、当日でいいや～と思えるようになりました。


ところで
今まで山チャリにしか、anchorite　のネーミングは、使っていませんでした
そのほかの、ロードやツーリング車、そしてダウンヒル用などは、ＭＯＮＳＯＯＮというネーミングのステッカーを貼っておりましたが
このたび、自分で面倒なので、輪工房のオリジナルは、すべて　anchorite　に統一することに・・・・
anchoriteという、「山に住む人」「隠れ人」的なところが、ロードなどには合わないなーと思っていたのですが・・・・
まあ、そんなこともないかーと、最近は考えるようになりました。
名前が売れてきたのもあって、ですけど。

そんなわけで、来週はこの２台で、ＤＨレースに出ます。
ハードテールは、MONSOONから　anchoriteのCliffに、ステッカー変更です。

土曜日のロードのソロ４時間は、まだ迷っています。
一泊二日を、ダウンヒルだけにするか、せっかく行くならロードもやるか
どちらにしても、テントやスタンド、お湯を沸かしたりのセットや、工具など
ＢＩＫＥも３台以上、ホイールもスペアーを
荷台はけっこういっぱいになりそうです。