２９erと、２７．５の乗り味の差は、簡単に書くと、初速からの加速の差
自分の場合
２９erは、最初はとっても早く走れるが、後半の登りで。疲れがドドット・・・
２７．５は、２６と同じ様に、地道っぽさがあるけど、転がりは２６インチより軽いし
疲れが溜まってくる感覚が、２９erより軽い
後半に力を残せる気がします
地元のコースでも、トレーニングをしっかりやってると、２９erのほうがタイムがよく
サボっていると、２７．５のほうが、早く走れます
クロスカントリーモデルの場合ですが・・・
Stumpjumper FSR Expert Evo 650b
価格：￥600,000（メーカー希望小売価格税込。本体価格￥555,556 ）
Stumpjumper FSR Comp Evo 650b
価格：￥370,000（メーカー希望小売価格税込。本体価格￥342,593 ）
ＳＴ ＦＳＲはオールマウンテン
２９erの、下りの転がりより
２７．５の細かい回頭性 コントロール重視でしょうね
シングルトラックや、タイトなコースをくるくる走るには、２９erのジャイロ効果は、ちょっと曲者です
使う場所によって、車輪の大きさは、使う方の好みでいいとは思いますが・・・
フロント加重が、２７．５のほうが、とりやすいのは確実です
４月１日から、予約開始です
ほしい～～～～・・・ｗ
カーボンは、黒
アルミはブルーの予定みたいです
↓いいねって思ったらポチっとね
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２９erは、最初はとっても早く走れるが、後半の登りで。疲れがドドット・・・
２７．５は、２６と同じ様に、地道っぽさがあるけど、転がりは２６インチより軽いし
疲れが溜まってくる感覚が、２９erより軽い
後半に力を残せる気がします
地元のコースでも、トレーニングをしっかりやってると、２９erのほうがタイムがよく
サボっていると、２７．５のほうが、早く走れます
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価格：￥370,000（メーカー希望小売価格税込。本体価格￥342,593 ）
ＳＴ ＦＳＲはオールマウンテン
２９erの、下りの転がりより
２７．５の細かい回頭性 コントロール重視でしょうね
シングルトラックや、タイトなコースをくるくる走るには、２９erのジャイロ効果は、ちょっと曲者です
使う場所によって、車輪の大きさは、使う方の好みでいいとは思いますが・・・
フロント加重が、２７．５のほうが、とりやすいのは確実です
４月１日から、予約開始です
ほしい～～～～・・・ｗ
カーボンは、黒
アルミはブルーの予定みたいです
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