登りの楽しさおしえます

自分は、体重が重いので（７０キロ後半）登りは決して得意ではありません
でも、苦手でもなく、長い登りでも気にしません
速くは登れないですよ

苦手意識が無くなるような、登り方を知ってるからです

昨日は筑波山　イチゴツーリング
と称して、距離４０キロくらい　峠３個で約１０００ｍアップの、ミニツーリングでした
ルートはこちら

急勾配はともかく、距離も標高も、初心者が疲れ切ることなく、峠越えを体験できる強度です
常磐自動車道使うと、１時間くらいでアプローチできるし
定番にしていこうと思ってます


５月の連休までは、イチゴ園がやっているので、朝日トンネルの先にある、新しくできた駐車場へ車をデポ
帰りにイチゴで補給したいだけですが・・・ｗ
５月以降は、不動の下になるかな？

最初は、秋葉峠へ
登り始めが急こう配で、けっこうきつい　一時は１６％くらいあります
ここを過ぎると、のんびり登れます

峠から下り始めると、霞ヶ浦が一瞬見えて、筑波山とは思えない、遠くの山に来たような里山風景
湧水ポイントには、たくさんの路駐の車が来て、にぎわっているので、注意が必要です
クルマも上がってきます

下りの途中から、雪入り方面へ降りてから、権現堂を回り込んでフラワーパークへ

コンビニで一度休憩してから、十三塚
ここもなかなかの急勾配ですが、車が少なく、道幅もあるので、みんなで話をしながらゆっくり上ります

直進の激坂は避けて、風返し峠へ


そのまま下ると車が多いので、ちょっと荒れてるけど、風返し下のわき道で下ります
ここはグレーチングが外れていたり、注意が必要です
路面が濡れてるときには、回避した方がいいでしょうね
初心者向きではないかもしれませんが、一緒にいるときに、こんな路面も経験しておくと、一人で走りに行ったときにも、あわてずに済むと思います
栄村１００キロでは、途中で存在するような、荒れた路面なので

雨天後用のエスケープルートも思案中です

今回は一人パンク
リム打ちですね

今回最後は、不動峠
麓にはかなりの数のロード乗りが

自分では頑張って登ったけど、初心者のころに戻ったような遅さ・・・泣
体重落として頑張ります

戻るころには、駐車場の前にあるイチゴ園が開いていて、にぎわってました
最初からこれも目的なので、一番近くにある、大関イチゴ農園へ
試食をしながら、持ち帰り分は大粒の５５０円１パック
そして、帰りの車の中で食べながら・・・分の、３５０円１パック
そしたら、試食などに提供する、形や粒の悪いイチゴを、大量にいただきました

おかげでこれを食べながらのドライブ
美味しかった～

たくさんイチゴ園はあるけど
大関イチゴ園へどうぞ（笑



今回のルートは、上級者には物足りないですが　峠は周辺にいくつもあるので、組み合わせ次第で強度はあげられます
アプローチがいいのが、行きやすいことにつながりますよね
午前中で切り上げて、春日部店に行ける時間で企画できます
月一程度で、やれたらいいですね～
考えたら、１８歳のころから、乗り物は違うけど、朝日峠にはいってます
もう３２年か・・・・

初心者のための、登り講座
ペース配分や、最初の上り坂用ケイデンスと、ギアの選択などなど
早くは登れないかもしれませんが、気楽に登れるようになります
ぜひ、相談してくださいね
登りの苦手意識をなくして、このシーズンは、景色のいい山へ走りに行きましょう

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