XTR試乗中
ローからトップ方面への、 変速の速さと、クラッチとフリーの静けさが、大きな特徴
そのフリーの中は、DTを、進化させたような構造
フリーになった状態で、ギアが分離するので、ラチェット音がしない
ワイドギアは、変速時の振動、衝撃が大きくなりがちですが、XTR:は、滑らか
ローからトップ方面への、 変速の速さと、クラッチとフリーの静けさが、大きな特徴
そのフリーの中は、DTを、進化させたような構造
フリーになった状態で、ギアが分離するので、ラチェット音がしない
ワイドギアは、変速時の振動、衝撃が大きくなりがちですが、XTR:は、滑らか
