まるで雪山！ 高尾山～小仏城山:*.;".*:＼(*^▽^*)/*.";.*: ♪

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城山～日陰沢（バリエーションルート）

春の妖精

下山の時に、雪崩れ発生の誘因となるクラック（雪の裂け目）を見ました。

奥多摩、御岳山の各ビジターセンターのＨＰでは、現在も、
『雪崩の危険があるので入山を控えてください』と書かれています。
心に留めながらも実感に乏しかったのですが、もしもこの時
踏み跡を嫌ってクラックの右（谷側）に踏み入れたら底雪崩を
誘発したかもしれません。

クラックの写真を、ブログ記事の最後の方に載せましたので、
ぜひご覧いただけたらと存じます。

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本文

２度の大雪（2/8・9、2/14・15）の降る前の日に
陣馬山に行ったのですが、山頂北側にはひざ丈ほどの雪があり、
景信山の山頂も真っ白な雪に覆われていて驚きました。
景信では山頂独り占め。少しさびしかったけれど、
展望を心行くまで楽しむことができました


その翌日から週末ごとに２度の大雪ですから、
これはすごいことになると期待したどおりのまるで雪山でした。
ワカンをもって、すぐさま行く勇気がなくて、１週間後の記録です。

2014年02月23日
高尾山口8：49・・稲荷山登山口・・高尾山・・（小仏）城山・・
（城山北東尾根）・・電柱中継支６・・14：36日影バス停14：40乗車　
全行動時間：5時間47分

入山は稲荷山コースで

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高尾山駅前は、きれいに除雪されていました。
本気登山スタイルの方ばかりで、どこかの登山基地のようです

沢は雪崩が怖いので、尾根道の稲荷山コースにしました。
ここで、アイゼン着け、スタート時刻を記録。
メモ書きではなく写真ファイルで残しています。

シャッター押す寸前、プレビュー画面に男性の後ろ姿がはいりましたが、
そのままシャッター押し記録をさせていただきました。

トレールはしっかりついていまして、
踏み跡をつけてくださった先人の皆様に、感謝の気持ちでいっぱいです。

次第に雪が深くなり、稲荷山の東屋手前の段差の高い階段は、
何時もならば大変ですが、雪の坂道になっていまして、
私には階段よりも歩き良かったです。

東屋は積もった雪の重さで、屋根が少しかしいでいました。

休みどころを失い、みなさん立ち休み。
私も、上着を脱ぎ、喉の渇きを軽く癒して、すぐに出発です。

ここは尾根が広いので、トレールが二本できていまして、
すれ違い、追い越しが楽でした。

とは言え、ほぼ90％は1本のトレールなので、お互いに譲り合って通過します。。
うっかりトレールを外すと足があらぬ方向に滑ったり、
ひざまで踏み抜きますから

。

高尾山頂上

稲荷山コースの山頂直下の長い階段も、すっかり埋まり坂道です(^^)

山頂は、雪がボコボコで、トレールは入り乱れていました。
それでも、地面が全く見えません。

ちなみに、見慣れた無雪の山頂は・・（2013年1月7日撮影）

踏み抜くことの無さそうな雪面を選んで見晴らし台へ。
富士山は、見えませんでした。晴れてはいるのですが・・。

今日は、小仏城山までの予定ですから、山頂の西側の階段を下り・・
あっ、この階段も埋まって急坂になっていました。

西の階段へ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　階段は雪の中。
　

降りたところは6差路。ここからさらに西の奥高尾エリアへ。

モミジ台

茶店はロープが張られ、ご主人？が雪かきをなさっていらっしゃいました。

一丁平園地

ここはではトレールが崩れて不規則に広がり、大丈夫と思えば踏み抜いたり、
歩きにくかったのですが、どこかで「まるで八ヶ岳だな」という声がして楽しくなりました(^^)

一丁平展望デッキ

晴れてはいるのですが眺望がききません。

お天気に恵まれた2010年1月31日の展望デッキからの丹沢を載せてみました。

（小仏）城山

高尾山以上の雪でした。
トレールはそこそこありまして、まだ足跡すらなく、
ふっくらした雪に覆われているところがたくさんあります。

ベンチ、テーブルは、(・_・ ) ( ・_・) ドコドコ。
ここから、たくさんのベンチ、テーブルが見えるのですが、ほとんど雪の中。
２軒の茶店はお休みです。座るところがないので、
茶店さんの屋根がかかったところのテーブルを使わせていただきました。

天狗様も、まだ1/2埋まっています。

ベンチ？　テーブルでしょうか。　
その上にトレールができていましたo(*^▽^*)o~♪

下山は城山北東尾根から

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城山北東尾根は、昭文社の山と高原地図　高尾・陣馬では、
道標のないバリエーションルート、破線で表しています。

予定は、小仏峠から小仏BSでしたが、
この尾根を登ってこられた方から、トレールがずっとある。
日陰沢の水量少なく問題なく渡ることができたとお聞きして
急遽変更してしまいました。

登山計画書と違ってしまうことが気になりますが、
２度歩いているから、大丈夫だと。（この考え方、本当は×ですよね）

城山から日陰沢林道に入りました。
しっかりとしたトレールできていますが、細くて深く
すでにここから入山者の少ない予感。

林道出合から100ｍほど先で、日陰沢林道を右に分け、
城山北東尾根コースへ入りました。
やはり、踏み跡しっかりしていますが、深くて細いです。

昨年新しくなったのですね↓　　　　　　　　　　　右側に一丁平展望台の東屋が見えました
　

樹林の中はワカンの跡が残っていますが、日向は雪が柔らかく何度か踏み抜きました。
　

クラックがありました

日陰沢まで、距離として残り、約４分の一のところで、
踏み跡に添う右雪面にクラック（雪の裂け目）がありました！！
時間は１３時４６分。暖かでした。

私の後ろ側にも伸びています。

残雪期の八方尾根の上部で見た何本もの大きなき裂レベルではありませんが、
これは、まぎれもなくクラック。
低山の小さな尾根でクラックを見たのは初めてでした。
それほど、今季は雪が多いのですね。

左の峰々は・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　倒木またいで・・
　

恐いな～

このコースの中で、最も慎重になるところ。
左斜面の雪が出っ張って、一層、トレイルを狭めています。
右下へ踏み抜かないように、小股でゆっくり進みつつ、

先ほど、クラックを見た場所ではありませんが、
左上から、雪崩が起きないようにと全身で祈っていました。

木々の間から日陰沢林道がみえました。

日陰沢を渡って・・ようやく終点。
これまで１時間で下っていますが、今回は積雪に足をとられ１時間３０分かかりました。

日陰沢の水量は、今後、雪融け、その後の梅雨時、
台風などで深く急流になります。
ここまで来て対岸に渡れないことになると大変。
事前のお調べが必要です。

対岸に登ると見覚えのある標識があるべきところにありました。
あって当たり前ですが、あらためて何事もなく下山したことに
(´▽｀) ホッとしました。

ここから日陰BSまで、数分です。
今度、日陰沢に来るころには、早春の花が、咲いていることでしょう

ご高覧、ありがとうございました。
長くなって、すみません。