車検整備～快感チューン
２００７年の整備・Ｆブレーキ改良
１月早々にブルーカフェで整備を兼ねて車検をお願いしました。
整備内容は・・・
油脂類のブレーキオイル・エンジンオイル・フォークオイル（アッシュ#33）・タイヤをピレリのスポーツデーモンＶ（パターンがカッコイイ）に前後交換。
消耗品のプラグ４本も交換です（3000km目安に交換しています）。
フロントフォークオイル交換後は今まで以上に動きが良くなりました。
柔らかめのフロントが好きな私にはピッタリです。
そのほかの重点整備はフロントブレーキの調整です。
まんま純正一式のブレーキですが、思ったように止まってくれないので分解整備（シール類交換）を施してもらいました。パッドもデイトナ赤パッドに交換。
とりあえず冬場はあまり乗らないので、そのままの状態で雪の降る２月をじっと耐え、３月の陽気が良くなった頃、鯖街道myコースを走ってみました。
やっぱり思うようにブレーキが作動していません。
帰り道にブルーカフェに立ち寄り稗田君に相談しフロントブレーキの改良実行となりました。
症状
・ＯＨしたにもかかわらず押し引きの時にキーキーと音がする
・エア抜きをしてあるのにもかかわらずタッチがカッチッとしない
・レバーの戻りが遅く感じる
・ブレーキに不安があるのでヨタヨタ走行になってしまう
そこで普通皆さんが良くする改造内容・・・
・ホースをステンメッシュ（目立たないスモーク品）に交換
を打診したところマスターシリンダーの交換を勧めてくれました。
それならと以下の条件を出してキャリパーＡＳＳＹを残して総替えとなりました。
・ブレンボやＡＰの”やってます仕様”にしたくないので現行他社純正部品を流用して何とかして欲しい
・グローブによって微妙にレバータッチが変わるので、開度調整式のレバーを付けたい
・色は黒で統一して、一見ＣＢ純正風に仕立てて欲しい
彼が頭と腕を使って作り上げて完成した姿はコレ↓
KAWASAKI＋ＳＵＺＵＫＩのマル秘合体コンビでホース類の取り回しは純正ラインを基本にしたブルーカフェオリジナルです。
このブレーキラインに稗田君のこだわりがあります。
「伸びきったときでも突っ張らない程度に綺麗なＲを描く。もちろん余ってブラブラしない」
このラインは現合加工で仕上がってますので、市販品の余りまくったメッシュホースと全く違います。
スモークホースも末端をチラッと見せるチラリズムを演出し、マニアが見ると判る内容になっています。
（どこかで休憩していてもブレーキを見て声をかけられるときがしばしばあり、その時は組み合わせ内容をお教えしています）
この改良でフロントブレーキはキャリパー純正のまま見事完治。
指一本でググッと効いてくれます。
これで快感チューン一歩前進です。
ちなみに私は昔から中指１本（＋薬指）でブレーキを使っています。
皆さんはどんな感じでスロットルを握ってられますかね？
