まさか３位表彰台を獲得できるとは思わなかった。
通常、この時期はいつもライバルと争うだけでなく、ウエイトとの闘いもある。
しかし、今年は恥ずかしながら軽い状態でのレース(^_^;)
ライバルがウエイトに苦しんでいること、
さらにコースコンディションが週末を通じて、あまり良い方向に行かなかったことに加え、
ヨコハマタイヤのニュースペックが炸裂したこと！
が重なり、予選決勝を通じてコンスタントに良いパフォーマンスを発揮できた。
レースでは１コーナーを３位のまま通過し、タイヤ・ガソリンのマネジメントをしつつ前を追う!?
いや離されて単独走行か。。。４号車はウエイトハンディ関係ないな（羨）
後ろは３位争いのバトルで近づいて来ない。
タイヤに優しくかつ速く！精神的にすごく疲れたけど
キッチリ３分の２を走りきり、高橋さんに交代。
ここでタイヤ無交換作戦発動！
２位でコース復帰したけど、フレッシュタイヤを履いた１４号車には太刀打ち出来ずポジションダウン。
それでも今季初表彰台に向け、ひたすらチェッカーを目指す。
そして残り数周、突然ラップタイムが安定しない。
ガス欠症状が紫電を襲う。活動限界！？
しかし高橋さん、通常、ガス欠症状が出てから、１～２周でストップするのに、集中力を切らさず３周走行！？
しっかり後続を抑えて３位チェッカー！
今季初表彰台を手繰り寄せることが出来た！
限界を超えて暴走！？本当に覚醒！？
いつからそんなことが出来るようになったの？？？
次のオートポリスが、思い切り楽しみになってきました！
そして富士では、皆さんのシンクロ率の高い応援ありがとうございました。
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ぎん
ＮＳＸｆａｎ
