1997年7月1日です
今度は大清水駅に移動し

1800系4連を

撮影します。

さて、ぼちぼち日没なので沿線での撮影は終了します。 夕飯(何食ったっけ?)した後

1800系に乗車し、新豊橋に向かいます。

吊り掛けモーター音を響かせて、やって来ました

600V最終日・記念列車の出発式です。

人が凄いのでカメラだけ掲げて撮影しました。
デジカメじゃないので写真が仕上がるまで、どんな構図で写真が撮れたか分からなかったよ(苦笑)。
この1800系4連の列車にゃ結構な人が乗車しました。 それに乗って

三河田原まで行きました(構内踏切より撮影)。
この日の為に殆どの列車が4連で走ってましたが、流石に深夜になったので

高師駅で

開放作業が行われてました。 そして新豊橋まで再び行った後

三河田原行きの最終列車に乗車します。

高師駅では三河田原に到着し折り返して来た600V車両の

車庫側線への入庫が深夜まで行われました。
そして1500Vに切り替わった後、各所に留置されてた7300系が自力回送され、翌朝から定期運用に入りました。
今度は大清水駅に移動し

1800系4連を

撮影します。

さて、ぼちぼち日没なので沿線での撮影は終了します。 夕飯(何食ったっけ?)した後

1800系に乗車し、新豊橋に向かいます。

吊り掛けモーター音を響かせて、やって来ました

600V最終日・記念列車の出発式です。

人が凄いのでカメラだけ掲げて撮影しました。
デジカメじゃないので写真が仕上がるまで、どんな構図で写真が撮れたか分からなかったよ(苦笑)。
この1800系4連の列車にゃ結構な人が乗車しました。 それに乗って

三河田原まで行きました(構内踏切より撮影)。
この日の為に殆どの列車が4連で走ってましたが、流石に深夜になったので

高師駅で

開放作業が行われてました。 そして新豊橋まで再び行った後

三河田原行きの最終列車に乗車します。

高師駅では三河田原に到着し折り返して来た600V車両の

車庫側線への入庫が深夜まで行われました。
そして1500Vに切り替わった後、各所に留置されてた7300系が自力回送され、翌朝から定期運用に入りました。
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