トヨタ自動車：歴史的な赤字決算 並大抵ではない巨艦再建

トヨタ自動車：歴史的な赤字決算　並大抵ではない巨艦再建 〓 毎日ｊｐ(毎日新聞)

トヨタ自動車の巨額赤字決算を取り上げた記事。

「増収増益を８期続け、０８年３月期には売上高で米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）を抜き「製造業世界一」になったトヨタ。だが、販売台数を３３８万台も増やす急成長はひずみを生み、景気悪化時の打撃を増幅するリスクを高めた。

　０６年秋稼働した米テキサス工場はその象徴。北米市場の大型ピックアップトラックブームに乗じて、最大排気量５・７リットルの「タンドラ」生産に乗り出したが、ガソリン高と金融危機で販売が激減。昨年８月から３カ月間操業停止し、今も「開店休業状態」（トヨタ関係者）だ。・・・

　トヨタにとって北米市場は、前期に世界販売の３分の１をたたき出した最大のドル箱。しかし「９割がローン販売」（自動車アナリスト）で、金融危機で新規融資停止や貸し倒れが相次ぐと、販売は冷え込み、損失拡大の温床にさえなった。」

投資判断を誤れば大きな損失になるという点で、トヨタも普通の会社だったわけです。トヨタ式経営礼賛ばかりで、ほめ殺しにあったようなものでしょう。

数千億円規模の赤字が連続することになりますが、さすがに改正前の監査基準でも、それだけでゴーイングコンサーンの注記や（監査報告書への）追記を要求されることはなかったはずです。