クライスラー破綻：代金不回収も 部品メーカー、動向注視

クライスラー破綻：代金不回収も　部品メーカー、動向注視 〓 毎日ｊｐ(毎日新聞)

米自動車大手クライスラーによる連邦破産法第１１条の適用申請で、同社と取引のある国内部品メーカーが損害を被る可能性があるという記事。

「デンソーはクライスラーと０９年３月期に４３０億円の取引があった。ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）とフォード・モーターを合わせた米大手３社（ビッグ３）向けの債権額は現時点で約１１０億円。部品在庫も含めると約１７０億円に達する。」

クライスラーに関しては、いまのところ大きな損失を出している会社はないようです。しかし、万一ＧＭまで破綻ということになれば、どうなるのでしょうか。

また、損害の対象は、債権だけではありません。今後の取引がうち切られる場合には、生産済みの部品在庫や、すでに手配済みでキャンセルできない部材のコストなども損失になります。米国の工場などでクライスラー（場合によってＧＭ）に対する依存率が高ければ、設備の減損が生じる可能性もあります。

（子会社も含めて）取引のある企業は、決算の確定前にいくつかのシナリオを想定して検討する必要があるかもしれません。今後の進展によっては、後発事象に該当する場合もあり得ます。

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