これからはクルマでシェアして出かけろと言うことですね

来る東北新幹線新青森開業に向けて、いろいろＪＲ東日本の思惑が見え隠れするところだけれども、まさか「土・日きっぷ」廃止とはね…。

「おトクなきっぷの一部見直しについて」 - JR東日本
↑※PDFファイルです

これによれば、「土・日きっぷ」は３月２８日までの利用期間で発売終了となり、新たにフリー区間内はこれまでと変わらず、乗車券のみ有効となる「ウイークエンドパス」を、８５００円で発売するとのこと。

…。

はあ。

アホですか？

ＪＲも慈善事業でやっているわけではなく、利益を出さなければやっていけないのは重々承知してはいるのだけれど、いくらなんでもこれだけ使いでのあったきっぷを止めてしまうとはねえ…。
１８０００円で概ね新潟、山形、宮城県以南の新幹線自由席が乗り放題、加えて指定席も４回まで利用可能だったから、週末の野球観戦や競馬遠征、或いはサッカー遠征で重宝したのに…。
１８０００円でフリー区間内の新幹線自由席が乗り放題だったから、１日目は仙台、２日目は新潟方面という使い方も出来たし、例えば野球観戦で仙台遠征をかけても、宿代が惜しければ、適当な便の自由席に飛び乗って一旦帰京して自宅に戻り、翌朝の便でもう一度仙台入りという「日帰り２連発」も、体力次第では出来たのに…。
さすがに今やれと言われたら躊躇するけれど、１日目は春の福島競馬→夕方は飯坂温泉→夜帰宅→翌朝７時台のつばさ号で上山競馬→仙山線回りで帰宅とか、１日目は新潟競馬→へぎそばを食って一旦帰宅→翌朝のつばさ号で山形の温泉とそば→山形で越後湯沢にいるFumi氏に呼び出されて山形→仙台→小山→高崎→越後湯沢…というルートを難なく取ることが出来たのも、土・日きっぷが新幹線自由席乗り放題だったからこそなし得た技。
まあ、こんな使い方をされたんじゃ、鉄道会社も涙目になりますわなw

これが春を過ぎれば、今度からは新幹線や特急に乗る度に特急券が加算されるし、３月のダイヤ「変更」で、「北陸」「能登」が廃止になるから、宿代浮かしのために直江津まで行って、新潟行きの「きたぐに」に乗り継ぎ…とかいう技も使えなくなりそうだし…。

しかも、乗車券のみ有効となって、値段が１８０００円から半額以下の８５００円になったとはいえ、特急券が別腹では、都市間の往復程度にしか使えないしなあ…。
どうせなら、乗車券のみ有効なら、せめてもうちと北方面にフリー区間を広げてくれればよさそうなものなのに、フリーきっぷであまり遠くまで乗られては困るのが見え見えというか、新青森開業が控えている東北新幹線に、フリーきっぷの客は出来るだけ乗せたくないという、ＪＲ東日本の思惑が見え隠れしていて、なんだかなあ…。

まあ、安く遠くに行くのなら、鉄道なんかはご利用にならず、ＥＴＣの１０００円高速をご利用下さいというところだろうか。
仙台ならバスが安いしねえ…。
昼行と夜行を組み合わせても１００００円でゆうにお釣りが来るし。
その代わり、週末はいつ目的地に着くかすら分からない諸刃の剣。時間に縛りのある方にはオススメできない。

北海道方面へ行かれる方も、「ぐるり北海道フリーきっぷ」が廃止になるのも痛いだろうなあ…。

俺達貧乏人はクルマかバスで出かけろということですね。
よ～くわかりました。