【編集完了】25年間これだけは世話にならないだろうと思っていた電車

今まで下りの終電にはいやというほどお世話になり、ともすれば東京方面からは「無理に乗らなくても…」と、最終の通勤特急さえ華麗にスルーし新橋駅からの深夜急行バスのお世話になっていたことも多々あるけれど、これだけは今まで一度たりともお世話になったことがなかったし、よっぽどやんごとなき事情がない限り、まずお世話になることはないだろうと思っていた、地元駅の上り終電、それも最終の津田沼行き終電。
この列車は成田空港発の最終列車なので、地元駅まではこの列車に延々ゆられるケースは想像に難くないけれど、この列車に地元駅から乗るとなると…ねえ。
まあ、考えられるシーンとすれば、八千代台あたりで友達が飲んでいて「今からこいや」と呼び出されるケースですかしらん？

そんなわけで、この列車の利用価値をいろいろと調べてみようかと。

この列車が成田空港を発車するのは２３時０３分。津田沼より先、京成上野まで京成１本で行ける列車は、２２時３９分発の上野行き通勤特急で終わっており、京成だけにこだわると、この列車では都内はおろか、都県境の江戸川すら越えられないことになる。
ところが。
勝田台では東葉高速線に接続しており、勝田台着が２３時３７分。東葉勝田台発２３時４８分の東陽町行き終電に乗り継げ、おお、これで都県境の江戸川はおろか荒川も渡れますな。
で、これが西船橋に着くのが０時０９分。
時刻表上では、０時１２分発の御茶ノ水行き終電に乗り継げます。ただし駅側が接続の対象としているかはわかりませんが(・・;)

「いやだ、東葉高速なんて高くて乗りたくない」とおっしゃる方。
こちらの手もあります。

２３時０３分の津田沼行きに乗り、えっちらおっちら京成津田沼まで揺られてしまえば、京成津田沼着が２３時５０分。とうに上り列車は終わっていて、無情にもホームにとどまることは許されず、コンコースへせきたてられるように案内されます。
で。
新京成の松戸行き最終電車が２３時５５分、５分の連絡でありますな。
こいつにのってＳ字カーブをギシギシアンアンきしむように進んで、新津田沼到着が２３時５８分。
車内では「上り御茶ノ水行き最終電車は２４時０３分です」という案内放送があります。
あの「マラソン道路」を急ぎ足で歩けば間に合います。
マラソン道路ねえ。習志野市にも同じ名前の道路があるんだけどね。余談ですね。どうもすいません(´・ω・｀)
この乗り換え道路を光速ダッシュの速男並みに走りぬけば、津田沼０時０１分発の東京行き快速終電にも間に合うだろうけれど、明かりがあるとはいえ暗い夜道をダッシュするのは大変危険です。
急ぎ足で歩けば、０時０３分の御茶ノ水行き最終に間に合いますな。

で。

御茶ノ水着が０時４０分。
おお、中央線は遅くまで起きてます。
快速電車は終わっているけれど、０時４３分発の各駅停車三鷹行きに間に合うんですな。

京成の終電で新宿まで行けちゃいました(・∀・)

ああ、某鉄道ライターK田H眼みたいな記事になっちゃった(´・ω・｀)

いやはや、地元に２５年住んでいて、この事実は知らなかった(´・ω・｀)
侮りがたし、京成津田沼行き終電。