ZZR1400帰還♪

　
　
先日、ブログの記事をアップした直後、ドクスダからご連絡。
車検が終了しましたとのこと。

ん～、ナイスなタイミングです♪(*≧∇≦)b


え？　まだ車検やってたの？
とコメントでもご指摘ありましたが、
実は車検の応答日が、１１月１６日だったんですよ。

当然車検に持ち込めるのはその後になるわけで、
こんなに時間が掛かっちゃってたんですねぇ。

これは最初からわかってた事で、
俺の仕事の都合で、スダさんへ行ける日が、あの日しか無かったのと
他にも、ちょこちょこと診てもらいたい所もあったんでね。
ちょっとご迷惑だったんですが、早めに預かってもらってたんです。

須田さん、いつもご無理言ってすみません。





いやぁ、しかしホントいいタイミングだったなぁ。

土曜までは、完全に身動き取れるような状態じゃなかったし、
月曜日以降も予定がパンパンだったからねぇ。
この日曜日しかなかったのよ。

とりあえず月曜までにやらないといけない仕事が
あるにはあったけど、３～４時間程度であれば
なんとか時間が作れるという、
本当にピンポイントなタイミングだったんだよね。

ということで２０日日曜、ＳＵＤＡへ黒風を引き取りに行ってきた。



ショップへ行くと、ショップ正面で黒風がお出迎え。



おおお～、久しぶりぢゃあぁぁ。
しかし黒風よ、やっぱお前はかっこいいなぁ♪



今回の車検、
３年で走行距離１３,０００ｋｍ。
って、走ってねぇ～（Ｔ－Ｔ）

オイルもフィルターも交換。
シェルのウルトラを入れてもらった。

真っ黒になってた、ブレーキ、クラッチのフルード、
そしてエアフィルターも交換。

その他色々点検整備してもらう。

プラグはどうでした？と訊くと
「キレ～イに焼けてましたよ♪　まったく問題無いです」
「良かった♪ε-(＾、＾*)ホッ」
「てか、スピード出しすぎかも・・・ははは（;´▽｀A``」
「え？　あ、はい、どうもすみません、ごめんなさいです…あはは(^ヮ⌒〃；)＞」


さて、今回ちょっと診てもらった所はというと
まずはクーラント。
なんかリザーバーからのパイプに、液漏れした痕が残っていて、
ラジエーター液も少し減ってたんだよね。

原因はいまひとつ不明なのだが、どうやらポンプから滲んだらしい。

構造上漏れる事もあるらしいのだが、あまり酷いようなら交換するそうだ。
なんかシーリングさえ交換が出来ればいい事なのだが
ユニット交換になってしまうらしい。

今のところ、もう漏れていないので、このまま様子を見る事にした。

しばらく気を付けて見ておこう。




あと、これが最大の診断ポイント、リアブレーキ。

これねぇ・・・
情け無いと言うか、馬鹿と言うか・・・
ホント俺が悪いんだけど・・・


車検に出すちょっと前のこと。

仕事帰りに２４６（国道）で、スリ抜け、スリ抜け。
やっと渋滞から抜け、車の無い状態になったところで
ドンっ！　パーーン

気持ち良くふわわを超えてゆく針。

右折する交差点が見えてきたところでお遊びもそこまで。
減速を・・・・

スカスカ

って、げっ！
リアブレーキに何の手ごたえも無い。
すかさずリアはあきらめ、そのままフロントとエンブレで減速。
おっかねぇ。。。。('。`；)

その後、リアブレーキを使わずしばらく走行後
走りながらフットペダルをポンピング。
すると７～８回くらいで圧が復活し、ブレーキが使えるようになった。

ん？　エア混入？　何？

なんて事があった。



仕事が時間的に切羽詰ってたんで、
帰った後も細かく確認することなく数日が過ぎてしまった。

その後も、とりあえず なるべくリアは使わずに
車検までごまかして乗ってしまってたんだよね。


場所が場所なだけに、じっくりスダさんに診てもらいたかったんだ。



ところが、原因は至極単純だった。
バイクを預けて、速攻でスダッチから連絡が。

「黒さん、パッドが無いですよ」
「えっ？！！！？∑(￣□￣;ノ）ノ　マジで？」
「ディスクも熱で逝っちゃってます(;^_^A 」
「ぴ、ピストンは？」
「そこまでは行ってないくて良かったですが・・・」
「はぁ・・・orz」


なんてマヌケなんでしょ。

パッドだなんて・・・

どうやらパッドが無くなった状態で、スリ抜けでストップ＆ゴーの繰り返し。
ディスクローターとの摩擦で一気に高温になるブレーキ周り。
そしてとうとうオイルも沸騰。
そのことにより一時的にエアが混入したような状態になり
スカスカっとなったみたい。


まだ１万ｋｍちょっとなんで、完全に無視してたよ、パッド。
俺、そんなにリア使ってたか？
まぁ、無くなってんだから、使ってんだよな。
普段フロントばかり使ってるつもりでも、結構使ってるんだねぇ。

にしてもパッドだなんて・・・

この前キャリパーを掃除している時も
高々１万キロでパッドなんか無くなるワケ無い、と思ってっから
ぜんっぜん見なかった。


運行前点検っちゅうの？
ちゃんと見てりゃ、なんの問題も無いことなのに。。。
マヌケだ。。。

そんな基本的な事もやってないのに、調子に乗ってスピード出してるなんて
アホ過ぎるな。。。

スダッチにも、一体下道で何キロ出してんですかと
叱られてしまった。


今後は反省して、ちゃんとチェックしよう。



今回は、ディスク代の１万５千円分が余計にかかってしまった。
お勉強代ですな。。。ははは('ヮ`；)

何はともあれ、大事にならなくて良かった。




他には、とうとうと言うか
エンジンヘッドからオイルが滲んでいたそうだ。

０８モデル以降は対策済みだったんじゃないの？

聞くところによると、
０８以降のマシンでも、８割ぐらいのマシンで滲みが出ているそうだ。

まぁ、わずかに滲んでいる程度なんで、どうでもいいっちゃあどうでもいいんだけどね。
ガスケットなどを交換してもらった。



その他は問題無し。





久々の黒風。
とても天気は良かったし
マシン自体も、なんもかんもリフレッシュされ
帰りはホント気持ち良かったなぁ。


帰ってから、帰還した黒風を繁々としばし眺めてしまった。







完全に親バカ状態ですな。
でも、やっぱり愛馬が戻ってきたことは正直嬉しい。

お帰り、黒風よ。