高層ビル街を後にし、帰路へつこうと思ったが もう一ヶ所寄り道。
あいおい損保新宿ビル。
都庁から程近く、甲州街道沿いにあるビル。
撮影スポットとして、前から気になってたんだよね。
ビル前広場に、ステンレスでできた巨大な鏡面オブジェがあって
ZZR1400の表と裏が、同時に撮れます♪(≧∇≦)b
いまいちスカっと晴れてなかったので、
ちょっとどんよりした画になっちゃったなぁ…
晴れてれば、またちょっと違った風に写ったかもね。
撮影も終わり、黒風に火を入れる。
キュン、キュン、キュ・・・・
げっ！バッテリー上がっちゃったよ！！！Σ(◎Д◎ノ）ノ
メーターを見ると１１ｖしか無い。
うううう…
なんて馬鹿なんでしょう…orz
ンな所でアイドリングしてると迷惑かかるんで
エンジン切って、６灯全部点けて撮影してたんだよねぇ…
そ、そんなに長時間撮ってたかなぁ…
う～ん…、やっぱ結構時間経ってるわ・・・・
はあ…(T-T)
こんな交通量の多い甲州街道で、押し掛け？
この重い車体を？
考えただけで気が重い…
てか、ＦＩ車で押し掛けって、いいの？
イモビとかも誤動作しないの？
と、色々疑問が頭を過ぎったが
とりあえず数分待ってからリもう一度キーを回してみることに。
ここで慌てて何回もセルを回しちゃうと、逆効果だからね。
タバコを一本吸って、祈るようにキーを回す・・・
キュン、キュン、キュン・・・・ゼ、ゼヒュウ～！
っシャ、オラ～！(*｀Д´*)o゛
ふう…、良かったぁ～♪
バイクのアイドリングでは、ほとんど充電効果は無いので
そそくさと走り出す。
ちょい高回転を使いつつも
念のため多少遠回りして、３０分ほどかけて帰宅。
う～ん…
バッテリーにダメージ少ないといいけど…
まあ、いっか、
ちっちゃい事は気にしない♪ それ、ワカチコ、ワカチコ～♪
って、気にしろよっ(*-д-)_／☆w(*゜ロ゜)w
今度、バッテリーチャージャーでも買おうかな。
最近は、バッテリーを再活性化する機能の付いたチャージャーもあるしね。
ところで、ＦＩ車で押し掛けって、いいの？
俺ってば、バイクのＦＩは初心者なもんで、よう知らんのよ。
コンピュータがイカレるからダメとかいう人もいるし
バッテリーが死んでなければＯＫなんてことも聞いたことあるけど
本当のところ、どうなんだろ？
早速スダッチに訊いてみた。
結論から言うと、ケースバイケースらしい。
インジェクションの良い所でもあるんだが、キャブ車と違い
混合気が燃焼に最適な状態で密閉されているので
かかりやすい事はかかりやすいのだが、問題はフューエルポンプ。
ポンプが動作できないほど電圧が下がっていると
どうにもならんらしい。
そりゃそうだ…フムフム。
ポンプが動くのであれば、押し掛けは可能だと。
「ただ、あの車格で押し掛けは、ホントキツイっすよ～
下り坂ならまだしも…」
だって・・・ははは（;´▽｀A``
ギア比の影響もあって、１速ではまず無理らしい。
まあ、俺もさすがに１速ではやろうとは思ってなかったけど…(笑)
実際には２速でやろうかと思ってた。
ベストなのは、４速か５速辺りでやるのがいいかもと言っていた。
３速どころか、４、５速？∑(￣□￣ノ）ノ
う～ん…、けっこう押し掛け車速と、クラッチワークが必要かも…(;^_^A
ちなみにZZR1400のギアは、車体が停止状態だと
２速以上には上がらない機構になっている。
どんなにギアを上げようとしても、ニュートラで止まるようになっているんだね。
なので、２速以上のギアで押し掛けしたい時には、
あらかじめバイクを空走させながら、ギアを上げておく必要があります。
いずれにせよ、そんな高いギアで押し掛けするんだったら
下り坂じゃなきゃ、辛そうだわな。
そんなに都合よく下り坂なんて、あるわけないけど…(苦笑)
まあ、とにかく皆さんもバッテリー上がりは気を着けて下さいね(≧∇≦)b
押し掛けなんて、やらないに越したこと無いっスから(笑)
って、ンなだっさいバッテリー上がりなんて
お前ぐらいしかいねぇよっ(*-д-)_／☆w(*゜Д゜)w
ＦＩマシンで押しがけができるとは初耳です。
基本、バッテリーがあがったらお終いｗという認識でした。
以前、夏のマスツーリングで、
信号で止まる→熱風噴出す→スイッチＯＦＦ→ＯＮ→ファンだけ回す
なんてことを繰り返していたらファンの回り方が弱くなって
青くなったことがあります。
いずれにしろこの車格で押しがけできる自信はありませんｗ
当時乗っていた車(RX-7)で押しがけした事があります。
ちょっとした坂道だったのでなんとかなりましたが、
知らなかったとはいえ特にFIとか気にしなかったです。
これから暑い時期がやってくるのでバッテリー液の量も気をつけなきゃですね。
(黒さんのは新しいから大丈夫ですね。)
昔、2tトラックに乗っていた頃は冬になると
バッテリーが上がっていたのでライトバンで
牽引してエンジンかけてました
あるときAZ-1（FIの軽スポーツカー）でバッテリーを
上げてしまったときも同じように引っ張ったけど
かけることができなかったので、車屋さんに来て
もらいました（その後、ケーブル買いました）
してみるとFIなのにキックがついてるカブは偉い
最後にバイクで押しがけたのは GPZ900R でした。総
LEDのリヤランプにしたらバッテリー上がりがなくな
りました。
ZZR1400はマメに満充電しております。チップ制御の
賢い充電器だと安心ですね。カバーを開けるだけで接
続コードに差し込めるようにしました。意外とバッテ
リー全部引き出すのは面倒だからです、ZZR1400は。
遠征前に交換したんですけどねぇ（汗
そろそろ乗って充電してやらねば。。。。
最後の押しがけは、CBXでしたね。春になったら、バッテリーが弱ってて、近くの坂道でやりましたが、エンジンが目覚めなかったら280ｋｇ近くを押して上がらなきゃならないわけで、しばらく坂の上で悩んでいましたねぇ。
って、最初は「できないの？できるんじゃない？」って思ってましたが、確かに念慮噴射には電機使いますもんね。
ギヤチェンジできるバイクは、それでも押し掛けという手段があるけれど、今のエプはスクーターなため、万が一バッテリーがあがったら、ブースターケーブルでつなぐ以外方法はないんですね＾＾；
今のところエプでバッテリーあがったことがないのが不思議＆幸いですｗ
以前、うちのツーリングクラブで走りに行った時、本田さんとこの黒鳥（インジェクション車）がバッテリー干上がりまして
完全に干上がってたんで、佐賀の県道で私のZZR1100のバッテリーを外し移植したことがあります。
1100のバッテリーって【ガソリンタンク】を外さないと拝めません（泣）
道端でタンク外したの初めてでしたよ（笑）
1400に乗り換えてからは、週１で補充電してます。
バッテリーから直のカプラーを作ってもらい、もし上がってしまったらバッテリーチャジャーと繋いで待つと。
バッテリー上がりは乗ってあげてない、愛の無い証拠だと、知人から言われていました。
それにしても相変わらず綺麗なカラーですよね。惚れ惚れします♪