【2024年8耐】総括（２）

今年の8耐は序盤こそ転倒がちょっと相次ぎましたが、その後は『ザ・耐久レース』といった感じで、大きなアクシデントもなく、上位陣の順位が大きく動くこともなく、わりと淡々とした展開となりました。…まさに、じっと耐える！時間が長く続きましたねぇ。(^^;






私の推しチームの#104TOHOも、そんな感じで、じっと耐えながら走っていたように感じました。


今年取った席は、偶然にもTOHOピット前辺りだったのですが、グリッドも目の前！（＠＠;


久しぶりに見るスタートライダーの後ろ姿に、ドキドキしましたっ。

TOHOは燃費を稼ぐ作戦だったようで？きっちりと一時間ごとにライダー交代。ハイペースで飛ばすというよりかは、安定したアベレージで走り続ける作戦のように見えました。

結果、見事作戦通りに7回ピット、8スティントで走りきり、218周で完走！でも7位止まりだった…。これがねぇ、見ていた私はとても悔しかったですよ。(T-T)

ミスなく完璧に作戦を遂行したのに、望む結果には届かなかった…と。



確かに今年はワークス体制とも言えるチームが多数いましたし、その上位陣に何事も起こらなかったので、プライベーターが上位に食い込むことは、難しい状況でした。

でも、8回ピットとなる上位チームが、もう少し順位を落としてくると思って、最後の最後まで、逆転の可能性を信じて応援しておりましたが、順位は変わらなかった…。

なんなら8回ピットを行ってた、同じプライベーターの#72桜井ホンダにも負けている…。（てか、サクホンがすごい！）
せっかく大変な思いをしてピット回数を減らしたのに、結局ピット回数の多かったチームのほうが上を行く結果となるなんて。(涙)なんだかやるせない…。(-_-;)

まあ、清成選手、一樹選手ともシーズン開幕時に負傷していたことを考えれば、病み上がりで、よくぞここまでの走りを見せてくれた！とも思いますが。何だか不完全燃焼～な気分の私です。


この５スティント目で、チームベストとなる８秒台を叩き出した清成選手！攻めてるようには見えない優しい走りに見えましたが、タイムが出ていてビックリ。さすがです！

レースを見ていて、ちょっと思ったんですけどね。8耐の勝利の方程式が昔とはもう、変わってきているのかな？と。

早めにピットインするチームは、燃費が悪いせいでそうしているのかと思っていましたが、実はそうではない？！
初めから8回ピット、9スティントでの、燃費よりもちょっとだけパワーを重視した作戦でいってたのか？！と。そんなことも思いました。
確かに一回ピット回数が多くても、選手もタイヤもくたびれる前に(笑)交代すれば、アベレージを高く維持出来るだろうし。それだけトータルレースタイムは短縮出来るのかもしれない…。

今大会を見ていて、8耐の戦い方も進化してきているのかもしれないなぁ、とそんなことを思いました。

それならそれで、みんな同じタイミングでピットインしてくれるので♪見ているほうも見たままの順位でレースを把握出来るので☆より、わかりやすくていいのですが♪
今大会も各チーム、ピットインのタイミングがずれまくりだったせいで、レース展開を追うのが大変でした。(汗)
そのお陰で、最後まで期待を持って見ることも出来たので☆まあ、いいんですけどね。(^^;



ということで。TOHOは昨年のリベンジ！とまではいかなかったですが、最後まで懸命に走ってくれて、見事完走も果たしてくれたので☆ひとまず良かったです。これ以上『忘れ物』が増えても、困りますからねぇ。(^^;

結果としては望むものではなかったけれど。全くミスのない、ほぼ完璧☆とも言える、素晴らしい戦いぶりだったと思います！
この『ほのかに残る悔しい気持ち』は(^^; また来年以降晴らせるように…。私もまた応援します！
國峰選手も走りたかったかも？ですが、チームのフォローに徹してくださり、ありがとうございました！お疲れ様でした！


安定のS字の日蔭。(笑)目の前の女性が着ていたTシャツがナイス！でした。(^^)b
昨年はここで冷え冷えパインの販売がありましたが、今年はなかった…。復活望む！！