Lady Ella

ひとり語り・・・

モンキー。

2005-01-26 18:35:36 | 単車
 ようやく私のBAJAが帰ってきた。ちょいと脚が長くなって・・・素敵なんですよ。
 アルミのロングスイングアームに変えた事によってコーナーでの挙動も安定したように思う。ま~だもう少し乗り込んでみないといろんな事は分からないのだけれど、楽しい。でも困ったなぁ・・・ホイールも変えたい・・・フロントフォークも・・・ディスクブレーキを付けたい・・・妄想が、ドンドン広がる。
 とりあえず明日、プラグの番手を上げてもう一度セッティングだして、グリップも変えて画像をアップします。
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6 コメント

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いよいよですか! (Mr.mud)
2005-01-26 20:00:26
そーですか、戻ってきましたか。ワタシも早く実物を拝見したいです。今週末、帰郷してワタシもマフラーを取りに行って参ります。このアナーキーが入手出来れば後はセッティングあるのみ。Φ22㎜が入手出来る迄はノーマルのre-settingで乗ってます。(^^) 今週末イジるには丁度良いですな。あと、一般論的には、寒いシーズンは余程のハイチューンで無い限り、余りプラグの番手は上げない方がよろしいかと。冷え過ぎてカブリの元になります。まぁ、自分流にイジってみてカブってボコついたら元に戻せば良いだけですが。(^^;
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あれ・・・ (ella)
2005-01-27 08:33:02
番手を下げるのかな?6番に戻してみます。

それからなおとさんのモンキーのホイールが来まして、ってこれもオークションで落としたのですが、銀ラメ、可愛いです。キラキラステップも来ましたんで、うふふ、楽しみ。
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プラグの熱価は (Mr.mud)
2005-01-27 09:53:57
非常にややこしい事に、日本のバイクの標準に広く使われてるNGKとデンソ\ーで、熱価を表\す数字表\記の意味が逆なんです。確か50ccのノーマルは、NGKのCH4AだかC5HAだった様な気が..。もしこれがデンソ\ーだと、xx22xxだかxx20xxみたいな型格だった様な? んで、NGKの場合はこの数字の4,5,6 とかが熱価の指標値で数字が大きくなる程に冷え型つまりはチューンしたエンジン向けになります。デンソ\ーはこの逆で、数字が22,20,18と小さくなる程に冷え型になります。ちょいとエンジンをイジると心情的には、ど~してもプラグの熱価を冷え型にしたりキャブの燃調を濃くしがちになりますが、自分の予\想に反して、大概はボコボコいって走るハメになります(^^)。けど、セッティング出す時ってなぁ~、そんなもんかも知れませんが。ellaさんの今のBAJAなら、やはりスタートは5番か6番辺りからですかねー?今日は全国的に暖かいみたいだから、いいイジり日よりかと思います!
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そうなんだよなぁ。 (ella)
2005-01-27 10:27:31
NGKの6番をつけていたんだけれども、チューンしたから7番にしたのですよ、そしたらボコボコ、モゴモゴしてるんでもう一回新品の6番にして、それでも出なければともがスローとメインのジェットを変えてもう一度って・・・ただ普通にってか調子はいいですよ。1.5CM上がりのアルミステップと武川のハンドルのポジションはなかなか、ただロンスイでチェーンが伸びた分、加速感と言うかトルク感はゆったりめになったような・・・でもね、きびきびと具合はいいです。ピロ坊がTWと交換しろって騒いでました。
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モンキューベリーマッチ (ピロ棒)
2005-01-27 13:11:50
HONDA宗一郎はすげぇ…こんな素晴らしい工業製品は他に見当たらない。久しぶりに50cc?の排気量のバイク運転したけんど面白い。排気量や車種とかはどーでもよくて、このワクワクして緊張する感覚がたまらない。なんてね、あの頃とあんまり変わらないって言うか、進歩してないような…。まぁいっか、モンキーにチギられないように気を付けるようにします。

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まったく・・・ (ella)
2005-01-27 16:30:06
お馬鹿な親父です。今、洗車してグリップ変えてペダルを変えて、二台並べてうっとり・・・

はぁぁぁ・・・他にもしなきゃなんない事あるのに、ちょいと山に向かって走り出す。

楽しいんですよ、理由なんかはどうでもいい、た~だ楽しい、困ったもんだ・・・

どっか行こうね。どこでもいいや。
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