本日は・・・

　ウサちゃんディオとＴＷの・・・かる～いメンテナンス・・・

　ディオはですね、メインジェットをノーマルよりも１０番ほどでかいものに変えた。前回よりは１０番小さい物。これでアイドリングは落ち着いた。加速での落ち込みも僅かながら軽減されているようだ。もうちょいと加速を取るのならば・・・最高速は周るエンジンになった分伸びていそうなので・・・ウェイトローラーを軽くして対処していこうかと思う。

　その横で新しく来た、古いＴＷのメンテナンスを行う。これは主にピロ坊が担当していたのだけれども・・・うん、彼はさすがだ。私なんかはすぐに、やれ、マフラー買って来い、だのキャブレターの交換だのってなるのだが、彼は違う。現状、その単車が持っているポテンシャルの全てを引き出そうとする。当たり前の事なのだが、これは地味でつまらない。見た目のどこがどんな風に変わったのかぜ～んぜん分からない。速くなるって事を置いといた改造好きの私にすると「まぁ～ったくツマラン」てなっちまう。でもなぁ・・・知ってるの。これがね一番大事。当たり前の事を当たり前に出来るようにする整備って奴でね、まったく別物、ってくらいによく動くようになる。分かっちゃ～いるんだけれどもね・・・

　そんなこんなでＴＷのキャブのオーヴァーホール。メインジェットのセッティングのし直しにパワーフィルターの交換。各種パッキン、ガスケット類の交換と洗浄。ついでにオイル交換をしてエレメントも新品に。あとはクラッチの調整に各種ワイヤー類の点検調整。するとどうだろう・・・ゼンゼン調子がいい。エンジンはトルクフルに回り、加速感も上々。唯一、これはこのＴＷⅡ型が元々こう言うセッティングなのか１速の上でまごつくってか吹け切らない。多分街乗り用に２～３速に幅を持たせたが為にロウのギアレシオが低く感じられるからだって事にしておこう。あとはウサちゃんが気にする山に行ってどうかってとこだなぁ。でもこれだけは行ってみなけりゃ～分からない。近い内に行っといでウサちゃん。

　しっかしねぇ、この単車はウサちゃんが後輩から買ったもの。その後輩は去年の８月に東京のバイク屋さんで４０万で買ったと言う。いいんだ、別に値段はね。その時のその人の価値だから。ただほんとちょっとヒドイ。前回も書いたようにスモールバッテリーキットは両面テープではっつけただけ。今回のオイル交換で解かった事は・・・エレメントが入っていなかった。おいおいその辺のバイク屋。いっくらね、業界がスモールバブル景気だからって浮かれて変なもん売るなよ。やっつけにも程がある。