スプロケット前後交換してみた。

閲覧ありがとうございます。

バイクのチェーンを交換するの3回目という事で、

さすがにスプロケットを交換するかという事で、

今日は6時から作業開始、

最初に、リアスプロケットを止めている六角ボルトをゆるむのかどうか、

試してみたら、



ソケットの六角レンチ、あっけなく折れてしまった。

取り外して、ナット側(ゆるみ止め付）から緩めないと無理みたい。

なんとか、取り外して、交換しました。

取り外したものは、こちら、



なんか、まったく歯が減っているような気がしない。

２５０CCだし、あんまり、負荷がかかってない、

いや、

安いチェーンだから、よく伸びる、1万キロ持たないんですね、

なのでスプロケットが減らない、

こういう状況かもしれない、

新品と見比べたが、減った気配がない・・・

まあ、いいや。

今日は結局6時間かかった・・・ネジ外れなくて、

スタンドも買ったから、結局かかったお金すべてで見ると、

ソックスに頼んだ時の費用と変わらなかった・・

ん～。

オイル漏れ、修理するしかないなぁ

閲覧ありがとうございます。

数日前の雨の日、

なんか、踏んだんじゃないかというぐらい、

ガチンと音がしたんですが、

まさか、破損しているとは思いませんでした。



ギヤボックスのカバーというんですか、

上部ネジ部のチェーンで隠れてるところは、完全に破損してますが、

その他もヒビが入っていて、

そこから、オイルが漏れてしまいます。

直さずに、

２サイクル車みたいに、

オイル補給で走り続けるか、

パテとかで直すとか考えましたが、

さきほど、

バイク屋に、修理発注いたしました。

ん～痛い出費でございます。

スプロケットもガタガタなので交換します。

バッテリ交換をしました。どこのにしようか検討している方は参考に。

閲覧ありがとうございます。

バイクのバッテリ

まだ、大丈夫だったけど、

このところの寒さで、

ちょっと起動が悪い日が多かったので、

新品にするかと、

バッテリを買ったんですが、

ちょっとけちって、

台湾ユアサのを5436円で買ったんです、

正直なところ、

外れだったんでしょうか、

14日目の朝、エンジンかからず、何回もセルを回してしまい、アウトです。

返品は7日以内だから、いまさらなんであきらめです。

充電すれば使えるでしょうけど、

今後が心配なので、

思い切って、GSユアサを買いました。1万弱ですかね。

さすがに、これなら大丈夫だと思います。

2つのバッテリの違いは、



CCAという値、

ＣＣＡはコールドクランキングアンペアーの略で、鉛バッテリーが持つ固有の「性能基準値」


台湾湯浅が９０、

GSユアサが１３０、

CCA値が大きいほど始動性能が高い（エンジンがかかりやすい）

ことなんだそうです、

この値に期待します。

また同じミスをおかしてしまった・・

閲覧ありがとうございます。

今日は、

バイクの

チェーンと、

ブレーキパットを交換しました。まだ、ブレーキパッドの溝がフロントはあったな・・



で、

それはそれでいいのですが、

６千キロなぁーんの問題なく走ると、

すっかり忘れてしまう。

フロントブレーキ　シューを

合わないのにすると、キーキーすることを・・・

デイトナ　赤　パットなら　

なんでか大丈夫なんで、

それで、フロントだけ赤パットにしていたこと、

すっかり忘れて、

また、安い方（黒いヤツ）を買ってしまった・・・

試走で、もうキーキー、

失敗したなぁ。

今日は、バイクと車のメンテナンス。

閲覧ありがとうございます。

やすみは、パチンコに明け暮れてます、

が、

まったく勝てない状況なので、

ブレーキパットの交換と、車の夏用タイヤへの切り替えを、

しかーたなく

自分で、

気合を振り絞ってやりました。



まだ、山が残ってましたが、

限界まで使ってると、ついつい忘れてしまいますので。

車の夏用タイヤへの変更では、

まったく乗らないので、さびさび状態であります。



さすがに、

あれこれやると疲れます、

ほんとは頼んだ方が確実なんですが、

この浮いた分で、

明日はパチンコやろうと思います、

天下一閃の1200バージョンですね。