CB1100 点火プラグの焼け具合(〃^∇^)

週末のたびに雨模様となる九州島北部沿岸地方です(T_T)




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今週も雨の週末となりました(T_T)
昨日の土曜日は休日出勤で頑張ってました・・・・
今日の予報は夕方からは降水確率が低くなってたので、夕方から乗れるんじゃないかと期待して目覚めると！！！
午前8時時点では路面は濡れてるものの雨は上がってましたヾヾ(*＾▽＾*)〃〃
このまま雨が上がって路面が乾くのを期待してメンテナンスをちょっとだけやってみました。

メンテナンスと言っても
前回の紅葉ツーリングから帰って放置状態だったCB1100の洗車(掃除)とチェーンの掃除と注油だけです(^_^;)
まずはチェーンクリーナーを使ってしっかりと汚れを落とします。
その後チェーンクリーナーが乾く時間を使って車体の汚れの拭取りとワックス掛けをやります。
チェーンクリーナが乾いた頃には車体ピッカピッカになってました。
その後、チェーンルブを注油して作業は終了しました。

車体の準備は完了！！！
あとは路面が乾くのを待つだけのはずだったのに・・・
空から雨粒が落ちてきました（￣▽ |||）アハハ
本日の出動は諦めました。

やることが無くなり、ふと思った事が・・・
オドメーターの目盛りが2万を越えてプラグってどんな状態になってんだろ？？？
早速、車載のプラグレンチを取り出して一番のプラグを抜いて様子を見てみる事にしました。








CB1100の点火プラグです。
ネット等で写真は見た事有りましたが、実物を初めて見みました。
実物は想像以上に細くて長い代物でした(〃^∇^)


焼け色と電極の減りを観察してみました。







焼け色はこんがりキツネ色っていうよりも、若干白っぽい感じでした。
電極の減りも大したこと無さそうだったので何もせずに取り付けました（￣▽ |||）アハハ
気になるようだたら交換しようかとも思ってたのだけど・・・もう少し頑張ってみようかな。

午後3時前に雨は上がったのだけど、夕方まで路面は乾く事は無く悶々として過ごした日曜日となりました。