サドル変更と車の荷室に手を加える

近所の田んぼの様子。

MTBのサドルを試しにクロスチェックに取り付けてみた。
最近そこそこの距離を走ると、尻が痛くなることに気が付いた。（遅っ！）
サンマルコのリーガルなんですが、あんまりクッション性能がなく、サドルに接している中央部分が痛い。
んで、MTBに使ってる穴あきのを試してみた。
古い設計のリーガルとは違って、かなりやわらかい印象。
ただ、乗り慣れてないこともあって尻の別の部分に圧迫感がある。
真ん中に穴が開いているので、当然のことながら荷重が両脇に分散される。
そんなことを感じながら坂道で呼吸が苦しくなると、いつの間にかそんなことも忘れた。。。

しばらくこれで乗ってみます。
また、MTBがサドルなしになってしまった。

またいつ出張に行くかわからないので、車の荷室の加工を始めました。

とりあえず、何も考えずにアシストグリップ部分をイレクターパイプと入れ替える。
前車のスペースギアも同じようにしてましたが、こうしておけばあとでどうにでもできる。

今回は、足の部分をこうしてみました。
全部、イレクターの純正部品を使ってます。
どこかのサイトでこうしていたのを見たので真似してみました。
メタル部品を使っているので、しっかりと固定できて取り外しも簡単。

実物がこちら。

42mmに切断したパイプと、アジャスター部品の一部を使います。
アジャスターにねじ込んである足部分は使わないので取り外します。
ねじ穴は8mm、アシストグリップのボルトは6mmなので、その穴をそのまま使って固定します。
この２つを接着したものを、６個作ります。（アシストグリップ３か所分）

アシストグリップのネジカバーを外すと、M6のネジが見えます。

グリップを取り外した後。
この部分にさっきのイレクター部品を取り付けます。

組み立てる前に、いちど部品単体で取り付けしてみました。
実際にはここにパイプとメタルジョイントがくっつきます。

私の車にはアシストグリップが全席についていません。
運転席とセカンドシートの左側（スライドドアの上）にはありません。
そういうわけで、右側にはセカンドシートからサードシートにかけて1500mmのパイプ、左側にはサードシート部分だけに900mmのパイプを付けました。

この後の予定は未定です。
あんまり凝ったものを作ると、ゴチャついてしまって狭くなってしまいがちなので気を付けます。