ドアミラー 修理 分解

ワイヤー不良です。３本のワイヤーのうち何本か切れているかも！？

はずし方は、ドア内側からラジオペンチを広げて

穴に先端をいれてはずしていきます。

本体は、大きな黒いブーツをはずして

ジャバラを止めているカバーのビスをはずし

間接のジャバラ（切らないように丁寧に丸い部分から）をめくって

調整用のノブの黒いプラスキックをまわしてはずします。

中に押し込みます。

ここで間接部分の９ｍｍナット、ワッシャー、バネはずし

ボルトを抜きます。

ミラー（下の２つのスクリュウ）の下のねじを

二つはずして、ミラーを引き出します。

調整のワイヤーカバー（ゴム黒）の

下のミラー外側とアームの丸いボルトが止まっている

ヒンジをプラスドライバーではずして分解終了。

クリア剥げ クリア浮き クリア剥離

FRPボンネットが悲しい状態に、これじゃ洗車もできない。

サイドマーカー

が点きません。

インナーフェンダーをはずしかけたら

点きました。

接触不良だったようです。

キーレスが

電池切れです。

２７A１２Vというサイズ普通で探してもありません。

がしかし、モンテカルロにありました。

だけどそろそろ本体も替え時かも

電池の入手の良さと防水

高機能なものを探しています。

ワイパーを

交換しました。

ゴムだけの交換、

次回はフラットブレード欲しいなぁ。

リキッドタンクを

交換してもらいました。

振動でエンスト！？

タイミングベルトとウォーターポンプを交換後

信号待ちで停車中にエンスト

症状は、バキュームセンサーをたたくと治る時のアイドルアップとは違う。

信号で止まるときブレーキを踏んでいってエンスト

主治医へ持ち込み

エンジンマウントを見てもらって完治。（謎

タイミングベルトとウォーターポンプを

交換してもらいました。
タイベル　テンショナーベアリング　バランスベルト　ウォーターポンプ等（前回いつだっけ？！）
これで一安心。










（写真は、交換から時間が経っているので錆びています。）

メーター（その２）にLED

一つ明るくしたら

バランスが取れなくなり

加工（アクリル△三角棒）しました。

屈折を利用して

LEDの光が隅々に行くようにしました。

これで何Wか減って、省電力化になりました。

メーターにLEDを

いれてみました。

下は清掃中。



ここまではずすまでに

長いプラスのロングドライバーがないことに気がつき

もう大晦日の前の日お店はどこもしまっています。

あきらめかけましたが、何とか入手できました。

ネットではずし方を調べていたのでどんどん進めていきます。

メーター上部のビスを何個かはずし、センターの吹き出し口と

油温計油圧計などはずしました。

そこで長いプラスのドライバーでおくのスクリュウをはずして

メーターを前に引き出します。

コネクターとブースト計のホースをはずして

メーターがはずせます。



メーターの上からの暗い明かりは、この箱からの間接照明（緑でさらに減光？！）

まず、緑の板を抜いて、青のソケットを利用してSMDのLEDを半田付け



ダイソーでアルミテープを白い箱の張り巡らせて

アクリル棒（三角棒屈折を期待）を仕込みました。