ちょうど一年前でした。
いろいろ調べました。悩みました。
ショップに電話して教えてもらいました。
はじめて、セカイモンを利用しました。
ソレノイドバルブ交換してもらって
アイシンのオートマも無事に治りました。
ちょうど一年前でした。
いろいろ調べました。悩みました。
ショップに電話して教えてもらいました。
はじめて、セカイモンを利用しました。
ソレノイドバルブ交換してもらって
アイシンのオートマも無事に治りました。
ちょうど一年前でした。
いろいろ調べました。悩みました。
ショップに電話して教えてもらいました。
はじめて、セカイモンを利用しました。
ソレノイドバルブ交換してもらって
アイシンのオートマも無事に治りました。
毎年の恒例なことであるが
今年は、何もしなくてよさそうである。
というのも、通勤に使用しているデルタが
１２月になると調子が悪くなって
それも年末にトドメをさされるトラブルに見舞われてきた。
というもの予防整備をしっかりしていれば
いいのだが、なかなか時間が取れなくてあずけられなかった。
もともと、なんとかなるもんであるという
気持ちで、付き合ってきたので
もう一台の家族の車が空くお盆やお正月の帰省時に
車屋さんに面倒を診てもらっていた。
入院を繰り返していたデルタだが
今年は、乗る機会が少ない。
２月の車検以降がらっと通勤スタイルが変わった。
片道２０ｋｍ弱の高速を繰り返す。
多分、今までの街乗りそれも５ｋｍのストップアンドゴーの繰り返しから
自分の理想にあるモノ（くるまならこの速度で快適に乗れるようにという）
に近い速度の形態に切り替わった。
確実に言えることは、
楽しい通勤スタイルに変わった。
とともに乗る機会が、極端に減っただけだ。
今年は、何もしなくてよさそうである。
というのも、通勤に使用しているデルタが
１２月になると調子が悪くなって
それも年末にトドメをさされるトラブルに見舞われてきた。
というもの予防整備をしっかりしていれば
いいのだが、なかなか時間が取れなくてあずけられなかった。
もともと、なんとかなるもんであるという
気持ちで、付き合ってきたので
もう一台の家族の車が空くお盆やお正月の帰省時に
車屋さんに面倒を診てもらっていた。
入院を繰り返していたデルタだが
今年は、乗る機会が少ない。
２月の車検以降がらっと通勤スタイルが変わった。
片道２０ｋｍ弱の高速を繰り返す。
多分、今までの街乗りそれも５ｋｍのストップアンドゴーの繰り返しから
自分の理想にあるモノ（くるまならこの速度で快適に乗れるようにという）
に近い速度の形態に切り替わった。
確実に言えることは、
楽しい通勤スタイルに変わった。
とともに乗る機会が、極端に減っただけだ。
開きません。
ボンネットオープナーのワイヤーが緩く遊んでいます。
デルタには、エマジェンシー用のワイヤーがあります。
これも引いてもだめ、左右のキャッチの不均衡と思い
いったんボンネットを押し込み
再度チャレンジ、やっと開きました。
ワイヤーが伸びたようです。
しかし、これでボンネットが閉めたら
次に開けられなくなる恐れがあるため
ロックできません。
しかもこれから
自動車専用道路を60kmから80kmで走行する予定です。
さらに、強風で浮く可能性があります。
経験上、60kmまでは浮きはありませんでした。
でも今日の天気は、冬型の気圧配置
風の影響をうけないともかぎりません。
慎重に、帰宅の途につきました。
大半が左右壁になっているところです。
安心していました。さらに
トンネルの中を60kmで走っていました。
全然問題はありません。ほっとしていました。
しかし、道路が地上に出て橋にかかった時に
ボンネットがすっと揺れるのを感じました。
数回、風にあおられ、すっと5cmくらい
ボンネットが動くのを確認しました。
数回、ドキッとする程度浮き上がりました。
スピードを緩め
高速の出口にたどり着くまで、ひやひやものでした。
高速の出口から一番近い自動車屋さんに飛び込み
ボンネットのオープナーの調整を
していただきました。
ボンネットオープナーのワイヤーが緩く遊んでいます。
デルタには、エマジェンシー用のワイヤーがあります。
これも引いてもだめ、左右のキャッチの不均衡と思い
いったんボンネットを押し込み
再度チャレンジ、やっと開きました。
ワイヤーが伸びたようです。
しかし、これでボンネットが閉めたら
次に開けられなくなる恐れがあるため
ロックできません。
しかもこれから
自動車専用道路を60kmから80kmで走行する予定です。
さらに、強風で浮く可能性があります。
経験上、60kmまでは浮きはありませんでした。
でも今日の天気は、冬型の気圧配置
風の影響をうけないともかぎりません。
慎重に、帰宅の途につきました。
大半が左右壁になっているところです。
安心していました。さらに
トンネルの中を60kmで走っていました。
全然問題はありません。ほっとしていました。
しかし、道路が地上に出て橋にかかった時に
ボンネットがすっと揺れるのを感じました。
数回、風にあおられ、すっと5cmくらい
ボンネットが動くのを確認しました。
数回、ドキッとする程度浮き上がりました。
スピードを緩め
高速の出口にたどり着くまで、ひやひやものでした。
高速の出口から一番近い自動車屋さんに飛び込み
ボンネットのオープナーの調整を
していただきました。
移植中です。（写真上16V用 下 EVO用）
先日、タコメーターに目を移すと、タコメーターの針がいつもより、低い回転数を指示しています。
いくら何でも、高速道路で80ｋｍ巡航で1000RPMは、ありえません。
この状態で何日か、乗っていました。
数日後、高速道路で、不自然な動きをして、戻ったとおもったら、翌日まただめでした。
信号は、来ていると確信して違うメーター（１６V用）を取り付けてみました。
問題なく動きました。
１６V用のメーターを繋いで見ると他にもEVO用の指示が、おかしいことが判りました。
ということで、電圧計、燃料計、水温計、ブースト計を入れ替えてみました。
EVO用のパネルを入れ替えるため、それぞれ針を抜いて組みなおしました。
針の固定には、はんだ付け用のヒートクリップを使って、計器の芯を固定しました。
先日、タコメーターに目を移すと、タコメーターの針がいつもより、低い回転数を指示しています。
いくら何でも、高速道路で80ｋｍ巡航で1000RPMは、ありえません。
この状態で何日か、乗っていました。
数日後、高速道路で、不自然な動きをして、戻ったとおもったら、翌日まただめでした。
信号は、来ていると確信して違うメーター（１６V用）を取り付けてみました。
問題なく動きました。
１６V用のメーターを繋いで見ると他にもEVO用の指示が、おかしいことが判りました。
ということで、電圧計、燃料計、水温計、ブースト計を入れ替えてみました。
EVO用のパネルを入れ替えるため、それぞれ針を抜いて組みなおしました。
針の固定には、はんだ付け用のヒートクリップを使って、計器の芯を固定しました。
を分解してみました。
トリップは、コマを外してある状態でした。
というのも負荷があるとエボもメーターから煙が上がるそうです。（恐
16Vのスピードメーターは、機械式です。
EVOのスピードメーターは、電気式です。
2者は、別物です。
オドメーターとトリップメーターの部分は、横のサイズが違います。
細かいギアの回転の取り出し方向が合わないために使えません。
しかし、中に使ってあるリセットのコマやカウンタは使えそうです。
長年使っていると、数字の描かれたカウンタの回転軸の動きが悪くなるそうです。
これはスムーズに動いていました。
必要な部分を入れ替えて、装着して動かしてみました。
トリップの部分は、リセットも出来て、回転もできました。
久しぶりに洗車
この暑い日に
熱中症には気をつけようと
朝から洗車場に出動
今日しかない
ワックスかけまでやったところで
このままドライブに出かけるのは
やめました。
気温が下がった夕方出動
バッテリー上がりの後
乗ってなかったので
一時間ほどのルート（エコでないドライブ）
見る見るうちに燃料計は減っていきます。
エアコンをつけていないのに・・・
交換しました。
ここのところ月に数回しか乗れません。
また、夏なのでエアコンのファンを全開で、
買い物も近場で数分の乗り方・・・。
先週乗ってみて、アイドルは、なんともありませんが
買い物時、バックギアーにいれて
ブレーキを踏んで、電圧変化に
（ストップランプでかなり電圧計が変化します。）
アイドルが不安定に思えてエンストしました。（恥）
前回の交換時期が２００７年１月だったので、
３年５ヶ月で交換です。
購入先は、こちら
交換前（旧）で電圧は、１２．０１V
交換後（新）で電圧は、１２．７６V
ここのところ月に数回しか乗れません。
また、夏なのでエアコンのファンを全開で、
買い物も近場で数分の乗り方・・・。
先週乗ってみて、アイドルは、なんともありませんが
買い物時、バックギアーにいれて
ブレーキを踏んで、電圧変化に
（ストップランプでかなり電圧計が変化します。）
アイドルが不安定に思えてエンストしました。（恥）
前回の交換時期が２００７年１月だったので、
３年５ヶ月で交換です。
購入先は、こちら
交換前（旧）で電圧は、１２．０１V
交換後（新）で電圧は、１２．７６V
