コルトプラス

佐野のディーラーのコルトプラス　ラリーアートが売れたようです。

２００８年製、ワンオーナー、走行距離少なく、気になってたクルマでした。

１５００ｃｃツインカムターボ、適度なサイズ、車中泊可、ファンツードライブ！

値段が乗り出し１３０万くらいになるのに、４年乗ったら下取りほとんどなくなるだろうし、ハイオクを考えたら、現実的になって買う気なくなりました。

 

エッセおやじ、祝４万キロ走行と燃費

私の愛車ダイハツ エッセおやじは本日 走行距離４万キロに達しました。



４万キロ時


そして本日の給油時の燃費は１６．３km/ｌ

ますます活躍してくれるだろうね、エッセおやじ♪

ミラが心配！ヴィッツも！？

車高の低いダイハツの軽自動車は、ミラとエッセの２車種でした。

二車の棲み分けは、ミラは４人がそこそこ座れる最低限の実用クルマ、エッセはデザインと低価格を優先した４人乗車には問題あるクルマでした。

最低限の実用車のミラ、安いけど安っぽくないおしゃれ！？なエッセの２台の存在価値がありました。


で、先月のエッセ販売終了し、ミライース(写真)が発売となりました。

新型ミライースは、ミラを新型っぽくしたデザイン、ミラより進化した装備、ミラより少し広い室内、そしてミラより圧倒的に燃費が良い！のです。

これでミラが１０万とか２０万とか安いなら存在価値があるのですが、価格は同等かわずかにミラが安くなる程度です。

今後ミラを買う人は、ミラのあのデザインがどうしても好きか、リアヘッドレストがなきゃ嫌か、ターボがなきゃ嫌っ！、てくらいの人しかミラを買わないのでは？？



同じような理由でトヨタのコンパクトカー『ヴィッツ』を心配してます。

今年年末に発表のトヨタの新型車『アクア』は、ヴィッツより圧倒的な低燃費と(おそらく)高級感をプラスしたクルマとなるはず。

ただヴィッツが安っぽいインテリアなんですけどね。
後は価格とスタイルかな。。

ヴィッツもミラと同じような立場になりそうな予感がします。

いずれにせよ(笑)、トヨタアクアにかなり興味を持っているパンおやじでした。

次期マークＸがＦＦ！？１４００ｃｃ！？

トヨタ コロナの上級モデルのコロナマークⅡ、ただのマークⅡ、その後マークＸと名前が変更した。

年式は知らないがコロナマークⅡとマークⅡは親父が所有していた。

再来年の新型車から前輪駆動(ＦＦ)で、１４００ｃｃターボが用意されると雑誌ベストカーに書いてありました。

マークＸは高級車ではないからＦＦのほうが何かと好都合なのかな！？

そしてドイツのフォルクスワーゲン社辺りから流行りだした排気量のダウンサイズ化。

エンジン排気量を小さくしターボでパワーを出しています。

しかし昔のターボと違って今のターボは燃費良いようですね。


フィットやヴィッツなどは軽自動車の６６０ｃｃエンジンが載ったりして(笑)

じゃあ、軽自動車には原チャリの５０ｃｃ！？

なわけないか(笑)

エッセのオイル交換なう

エッセも走行３万キロを超え、エッセおやじと愛称代わってます(笑)

オイルとフィルター交換で２９４０円

前回から６０００キロ経過してました。