２０１０年７月の「初フライト」で、“パラモーターの世界”に魅了された古山さんが、
１２年間、数々のフライトを経験され、２０２２年１２月に、引退されました。
これまでに撮った「フライト写真」や「ＰＭＥのイベント写真」を使って作成した
「古山さんのパラモーターライフ」と題したフォトフレームを一昨日（1月22日）、
ＰＭＥから古山さんにプレゼントしました。
古山さん、
ＰＭＥのホームエリア（天竜川河口の東側の砂浜）に、時々、遊びに来てください。
■写真の説明
上：古山さんにプレゼントした「フォトフレーム」
中：天竜川河口の東側を砂浜を飛ぶ古山さん
中：太田川河口と福田漁港の上空を飛ぶ古山さん
下：福田海岸を東へ飛ぶ古山さん
以上
私が所属しているパラモーターのサークルの「パラモーター遠州（ＰＭＥ）」の
２０２３年のカレンダーが出来ました。
毎年、ＰＭＥの昨年の主な活動の写真等を使用して、カレンダーを作っています。
明日以降、ＰＭＥのメンバーへの配布を開始します。
カレンダーの作成を始めて、既に１２作目です。
それらを並べると、ＰＭＥの歴史そのものですね。
以上です。
わずか１５分だったが、今年の「初フライト」ができた。
それは、自宅から最寄りの海岸の、福田漁港の東側のサーフィン会場で、
到着した時は海一面に見えていた白波が、少なくなったわずかな時間に、
タイミングよく、空に舞い上がり、今年の「初フライト」ができた。
この日の午前中は曇っていたが、昼から晴れ渡った。
この季節では珍しく、自宅周辺では強い北風は吹いておらず、
舞阪の風の実測データ（風向きと風速）を調べ、福田漁港の風の予報を確認したところ、
“飛べる”と判断して海岸に向かった。
しかし、サーフィン会場に到着した時は、ほぼ一面、白波が立っており、
体感だが、風速は６ｍ/ｓほどで、加えて時折、強い風が吹くような、
ひとりで飛ぶフライトには適さない状況だった。
予報並みの風速になるのを待ったが、一向に下がらない。
せっかくなので、エンジンの調子をみることにした。
実は、１１月中旬から約５０日もエンジンを掛けていなかったためだ。
燃料を入れて、安全点検を済ませ、セルボタンを押すと、１発でエンジンが掛かった。
それは、気温が多少なりとも高めだったためだろう。
アクセルを握ると、高回転までスムースに吹き上がった。良い調子だ。
その時点で白波は、先ほどより少なくなっていたので、
風の強さを体感で確認しようと、キャノピーを挙げてみたところ、
確かに強かったのだが、飛べない風ではなかったので、ＴＯすることに決めた。
５０日振りのフライトではあったが、緊張感は少なく、強めの東南東の風に向かってＴＯ。
少し揺れるコンディションではあったが、１００ｍの上空からは、遠州灘を一望でき、
富士山は４合目まで雪化粧、南アルプスの南端の山も雪に覆われていた。
リスクを考えて遠くには飛ばず、サーフィン会場の上空を東西に飛ぶこと数回、
白波が多くなってきたので、直ぐにＬＤ。撤収中、風速は更に上がった。
飛べるコンディションは多分、わずか３０分程度だったと思うが、
そのタイミングで運よく、今年の「初フライト」を行うことが出来た。
今度は、ＰＭＥサークルとしての「初フライト」だが、強い風が吹き続いているため、
いつになるのやら・・・。
■写真の説明
サーフィン会場から東側の、弁財天川河口以東に立ち並ぶ風力発電群
