ライパ報告－２ｐ

４時４５分になりました。

って、ようやくフルペイントのＧＳＸ－Ｒ７５０到着。
一緒に参加する、ショップのお客さんらしい。
良かった、集合場所はここで良かったんだｗ

挨拶しているうちに、ショップのトランポ到着！
Mori兄は寝坊して４時３０分に電話で起こされたらしいｗ

全員集合して、みんなのバイクをトランポに搭載。
牽引車も含めて、ワンボックス２台で５台のバイクを載せました。

オイラはMori兄運転のトランポに乗って、いざ茂木へ。

道中順調。
天気良好。
申し分のない、サーキット日和です＾＾

７時３０分にツインリンクもてぎ到着。
さっそくバイクを降ろして、走行準備。
ミラーはずして、テーピング。
なんだかだんだん、実感が沸いてきました。

８時からブリーフィング。
サーキット走行のいろは（「この先転倒車あり」などのフラッグの説明）から、走行順番の説明などなど。

走行は９時から１６時までの７時間。
１時間を『緑クラス（ビギナー・マイペース組）』『黄クラス（準ハイペース）』『赤クラス（ハイペース）』の３組２０分ずつで交代。
要するに２０分×７回走行できるのです。

オイラは今回で、サーキット走行３回目。
２０００年にxjr４００rで筑波サーキットライパ。
２００２年にv-maxで筑波サーキットライパ。
で今回、２００５年にyzf-r６でツインリンクもてぎライパ。
バイクを乗りかえるたびに１度サーキットを走っていますｗ
というサーキット初心者なので、もちろん『緑クラス』に。

最初の２回は慣熟走行。
１００km／ｈ以下で順番に並んで走行して、まずサーキットに慣れさせます。
この時レコードラインを通るので、ラインの勉強も。
こういう時は前の方に並んで、先導インストラクターが見えるところに並んだ方がお得です。
だって、きちんとラインを見られるから。
後ろの方に並ぶとグダグダのラインになってしまい、どこがレコードラインか分からなくなってしまいます。
ここでレコードラインを学んでおくと。
とりあえずどんな速度でもこのラインを通っている限り、次のコーナーも視野に入れた”もっとも安全な走行”ができるのです。
サーキットは幅が広く、どこを走って良いのか最初は分かりません。
こういう時にきちんとラインを習っておくと、一番破綻の少ない安全な走行を覚えられます。
恥ずかしがらずにインストラクターの後ろ、クラスの先方に並びましょうｗ

【つづく】