さぁ、はじまったぁ〰︎😊
今回は、エアバルブに注目しました。
一般的なエアバルブは英式。
うちの自転車も、全て英式です。英式は、空気圧の調整が難しく高圧力には適さないです。また、正確な空気圧が測れません。
そこで気になっていたのがエアチェックアダプターです。 英式を米式に変換できます。
 | パナレーサー(Panaracer) 用品 エアチェックアダプター 2個セット 英式→米式バルブ変換 ACA-2 英式バルブから米式バルブに変換 パナレーサー(Panaracer) |
替えることでの利点は
○空気漏れがとても少ない。
○空気圧の調整ができる。
この２点が大きかったです。まだ、体感はしていないのですが💦
バルブキャップを外し、袋ナットも外すとブランジャーという金属の棒が入っています。虫ゴムがついているものです。
そのブランジャーを取り出します。
エアチェックアダプターの部品を組み込んでいきます。
まず、金色の中栓を組み込みます。
次に本体を取り付けます。
ポンプで空気を入れます。ポンプは圧力計がついているものを購入しました。
 | パナレーサー 空気入れ 楽々ポンプ エアゲージ付 米式/英式/仏式バルブ対応 イエローBFP-PGAY1-LH 対応バルブ:米式、仏式(バルブアダプター使用)、英式(クリップ使用) パナレーサー(Panaracer) |
タイヤの側面に適正空気圧が表記されているので、その通りにしました。
見た目は多少ゴツくなりましたが、以前よりタイヤの圧が違うようにも感じられました。
息子と一緒にやったのですが、ポンプの圧に負けていました💦w
次のカスタムを何にしようか相談しながら過ごしていきます。
今日は、ここまで。
我が子の夏休みも、残りわずかとなってきました。夏休み明けの登校日が想像できてしまう💦w
がんばろっと。
そんなこんなで、我が子チャリにメタルリンクブレーキをつけました。一緒に作業をしていくのですが、互いに楽しくできました^ ^
まずは、後輪を外します。ブレーキワイヤー、シフトワイヤーの固定部分を緩めてから^ ^
次に、既存のブレーキを外します。これがまた、厳しかったです。
外した後は、部材をはめていくだけです。
あっという間にできました^ ^、、、と、なるはずでしたが、最後の調整に難儀しました。
記録として動画に残していきます^ ^どこまで続くかは、わからないのですが、我が子が歳を重ねていき、見てもらえればと考えています^ ^
今日は、これにて。